汽车的换挡时间是根据厂家的设计来决定的。有些车子是偏向于低转速的，比如日系车，本田和丰田的车子，还有老捷达，老桑塔纳，这样的车子只要超过了1200转就可以升档了。还有些是高转速的车子，最典型的就是法系车子，雪铁龙和标致兄
1档的时候油门太大，要是启动的时候转数表上升是正常，应为电喷都是这样．希望对你有帮助
其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与
一般在2000转左右，稍微能感到发动机有点轰鸣的感觉时，是最佳的换挡时机
2000-2500
那是因为你松油太晚了,早点松油就可以了!因为是电子油门不是拉线油门!
1、注意时速。1）1-1000公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为80公里以下，转速不要超过2500转为好。 2）1000-2000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然3000转
那“壳勒”的声音可能是您摘挡的时候离合还没有踩到底就急着摘挡了 震一下基本上还是油离配合问题，进档时机不好，换挡转速区间不太好，此外在半离合点稍微闷一下离合(稳住离合不抬)，可以补一点油，再慢松。 应该不是车的问题，车的
会的增加油耗的，高转速一定会带来高耗油，但给你那种加速推背的感觉是很好的，付出一定油钱也是值得的。但对车而言，低档高转速对车的损害远低于高档低转速（俗称拖档），因为！你就大胆的开吧！
理论上是3000转换挡。但是操作的时候还是要具体问题具体分析。爱丽舍1档很软，大踩油门时声音很大，且换2档转速急速掉下来，根本做不到3000转换挡，就算真的做到3000转换挡，挂2档时，车子会剧烈抖一下，理由很简单，一档
●空间水平车内的储物空间非常丰富，尤其是前排中央通道，对于各类常用物品都有合适的放置位置，乘坐空间符合此级别水平，并没有明显软肋。后排腿部空间宽敞，后备箱内也非常宽敞，开口很大，底板也很平整。●动力系统1.4TD缸内直喷发动机...
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