平道二挡起步先给油门，然后抬离合 多给点油门、别怕费油了 下坡一般二档起步比较省事 58车>>
建议你还是与其它307同型号的对比一下。我开的是206也是1.6手动档，并没有此问题。307的变速箱、发动机与同排量的206是一样的，所以在设计、配置上不应该有问题。标致这个系列的车在变速箱方面，一个是1、2档切换不灵活
吃窝头的地主 关于您说的情况分析，由于是新车，具体原因需要现场进行检查，不知您是在哪里加的汽油，是否与油品有关，建议您去4s店检查一下汽油滤芯和火花塞是否脏污。
1.任何时候，都是自动比手动好开，尤其是新手。 2.如果不堵车，手动不错，省油，提速快。 3.堵车，最好自动，省力，省心。 说点别的： 1.最好买2.0,1.6的自动，跟车费劲，1500转以下，没有动力性可言，而
检查一下发动机支座
对于行车换挡时机：自动挡车型变速器电脑与发动机电脑之间进行数据通讯，适时调整发动机的输出功率与路况和驾驶习惯的匹配。除非在上、下长坡和弯曲山路时利用2档，充分发挥自动变速器的制动功能从而提高行驶安全，在泥泞路面和冰滑路况
1,只要离合器半联动接合的不是太厉害，摩擦力不要太大，怠速走没什么影响，只是稍在抬起一点，很可能就发生抖动，共振，对变速箱、汽车零固件都是损伤，非常不好。冷车由于怠速1100转，可以怠速起步，但是一旦汽车温度正常，怠速在
新手或刚接触东风标志系列车吧。可能是离合掌握的不好（该系列的车离合重，比较难掌握），起步时离合松的太慢，换挡时又太快。慢慢体会几天就好了。不是大问题
一档松油门有顿挫是正常的，很多车都这样的，一档的转速上升和下降的很快，自然不容易与其它档衔接，自然就容易顿挫，你可以在收油时适当带一点离合，也就是用离合来控制一下，不用全踩下去，根据当时转速情况而定，这样就能有效的减小或
很多车辆在换挡的时候都会出现瞬时转速增高的情况，而且如果掌握不好转速，提档的时候也确实会出现唑车，这个都不必太担心，正常行驶就好了。 不过如果已经很熟悉车辆性能，且唑车问题非常严重的，需要到4S店检查一下你的变速箱
我们对马自达2一点也不陌生，它是最具运动潜质的A0级家用车。本次测试的马自达2劲翔(马自达2的三厢版)1.5LAT，兼具此前马自达21.3LAT的驾驶便利和劲翔1.5LMT的强劲动力。这一结论得出，完全基于我们接下来的测试结果。由于只是更换了变速...
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2008年2月20日，踏着新春的脚步，东风标致307两厢重磅出击中国车市，售价10.98-16.98万元。东风标致307两厢车的问世，满足了市场蓄积已久的期待，也为东风标致开拓出全新的细分市场。〖东风标致307两厢上市现场〗6安全气囊、ESP电子稳定系...
来到了兰阳平原，我们便将307HDi的舞台拉往山区，虽然过去的经验，已让人明了RV化设定的307，在操控上不能和过往的Peugeot车款相提并论，但搭载柴油引擎后所拥有的强劲动力，仍让人想一探307HDi实力；将六速手自排切入手动模式，大脚油门...
