电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
发动车辆后，挂入N档，空档轰油，慢轰、快轰、急轰都试下，看看发动机有无唑车或断火现象，如果有先行排除此故障。发动机唑车断火一般是油路脏或电路有问题，或积炭过多，做详细检查！ 如果没有，发动机很顺畅，那一般就是变速器
您好，用机器更换原厂自变箱油，如果问题依旧，只能更换液力变矩器。希望可以帮到您，祝您生活愉快58车
有顿挫感是技术问题 那当然不如2.4的了 看你和谁比 应该还是可以满足要求的 别老想着起步快 油价现在这么贵 脚底下悠着点 又不是去赛车
检查机油和波箱油是否过高,一般清洗节气门就行了.
是自动档的新车吧？如果是，你说的有可能是正常的！是不是你加油门比较大，有一种一顿马上提速的感觉
我开的是8代雅阁，换挡有明显顿挫，特别是1档到2档，如果平缓加速还好点，我问过一个也开8代的朋友也有这个问题。不知道为什么会这样，我开过老款凯越4档自动的，也没这样强的顿挫感。
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
你好，应该是这样的。 自动变速箱，基本都是这样的，越是轻踩，升挡冲击越是明显，越是重踩，反而感觉轻些。 因为轻踩的时候，车子几乎是匀速行驶的，突然升挡，会明显感觉车子顿一下；重踩时，车子本身在加速行驶，加速的感觉
雅阁的车就这样，急性子的人可开不得，老车都有车杨的通病，单位的8代一脚油门下去，先听到油门轰的一声上去，隔特么一秒才走，换挡顿挫感都这样，你又不是无级变速和双离合，
发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑...
动力方面，新车搭载2.0T双流道直喷发动机，额定功率170KW，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速仅需9.6秒。具有低速大扭矩和高功率的特性，起步提速强劲；红标哈弗H7L匹配格特拉克6速湿式双离合变速器，换挡逻辑清晰迅速，即使在拥堵与频...
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挂入1挡，轻抬离合，缓慢加油，我习惯性的平稳驾驶，驶入赛道，加油，6速手动变速器行程较短，档位清晰，只有通过你一步一步的操作才能让你真正感觉到驾驶带来的乐趣，(面对中国拥堵的路况，自动挡的舒适与便捷慢慢被国人所热捧，但从厂家...
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三菱蓝瑟-翼神悬挂结构：前麦弗逊，后多连杆。翼神的外观直接来自10代EVO的设计，夸张的鲨鱼嘴加上“开了内眼角”的大灯仿佛一副桀骜不驯的样子。该车所搭配的2.0L发动机参数也相当可观，最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197Nm/4250rpm，...
●本田的动力定位全系只配备一种动力选择，这就是本田为这款新车推出的全新动力定位。这款3.5升的V6发动机实际上和目前国内已经销售的旗舰版雅阁采用的是相同的动力系统，正所谓剑指高端，它可以在6200转的情况下输出271马力的最大功率，...
