完全插电全靠汽油行驶秦百公耗油速锐1.5T相或者要更高些概每百公7左右电池电机额外重量 说经跑高速混车完全没优势 拥堵路况混合力优势体现汽油车拥堵候能让发机空转白白耗油混车关闭发机完全靠电行驶堵车候存白白消耗
"比亚迪秦是一款插电式混合动力汽车，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的测试是以纯电模式行驶75公里，然后再以混动模式行驶25公里，长途行驶不可能中间充电，不能用1.6做完基准计算续航里程。根据小熊油耗车主的统计，一
比亚迪秦在高速上没电了还可以继续行驶。 秦是一台插电式混合动力车，动力系统会在电池电量过低的时候对电池进行保护。电池电量太低会通过汽油发动机来对它充电，不充电使用按理来说不会有什么问题，只不过油耗就高了，对秦搭载的
相比BYD的秦，普锐斯绝对是更为成熟的技术。在油耗上秦最大问题是根本不敢上高速，一辆车，连稍微远点的长途都跑不了，这样的车，基本就失去了车本身存在的意义。普锐斯是油电混合动力车型，低速行驶是电动驱动，不耗油，而且它的电力
秦有两种工作模式，纯电模式和混动模式，不管有多少电，混动模式都可以开启。纯电模式下，如果电池电量低于15%，就会强制启动发动机，进入混动模式，主要用动能回收方式给电池充电，在电池电量达到25%后，停止充电，如此循环。
看路况和模式。混动经济模式，低速用电（40码以下）高速用油，如果市区那么用得很快（参考纯电50-60公里），如果纯高速，那么几百公里不在话下；混动运动模式，电永远用不完。
如果完全不插电全靠汽油行驶，秦的百公里耗油就和速锐1.5T相当，或者还要更高些，大概每百公里7个左右，因为电池和电动机有额外重量。 可以这样说，如果你经常跑高速，那么混动车完全没有优势。 但是在拥堵路况上，混
亲 为啥不收费呢 虽然他是混合动力 也不能改变他是机动车的 事实呀，而且现在国家也没有出台这方面的政策，所以转备好 钱 上路吧
byd是插电版的,需要充电桩充电. pruis是动力回收,非插电版,. 二者从构架,价格,安全性,原理都不具可比较性 另外,有传言byd的油耗是充满电后跑了50km折算出百公里油耗的.
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地
【58车衡阳讯】9月7日，比亚迪官方宣布旗下全新一代紧凑型轿车——秦Pro正式开启预售。其中，燃油版自动挡车型预售价10-12万元；DM版补贴后预售价16-18万元；EV版补贴后预售价17-19万元。同时，凡在9月20日前预订秦Pro的用户，将获得“礼...
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作为新能源汽车领导者，比亚迪一直坚持“技术为王，创新为王”的发展理念，在新能源汽车领域不断地探索新技术，为绿色出行带来更高科技、更高性能、更高安全、更高舒适的全新驾乘体验，用技术创新满足人们对美好生活的向往。DM-I新能源动...
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