如果是新车就比较正常。 这款发动机属于高转速的，在怠速的时候没什么劲儿，过了磨合期会好很多。 你也要适应高转速发动机，慢抬离合，让半联动的状态持续一会儿。如果想起步快一些可以在抬离合的同时踩油门，把转速控制在2000
這是正常的.暖車後待速就正常了.
如果死电子节气门的话，先检查一下节气门有无损坏，断电瓶电两分钟后重新接上。如果不是电子节气门的话，建议检查传感器的好坏或者是去清洗下喷油嘴等。
流星无痕凉车高怠速是发动机正常的暖机过程，点火线圈检查过吗？电脑可以升级，但要看你电脑的版本号，怠速阀和缸线要检查后才能确定。
关联动用多了自然对离合不好，所以建议你这时车上就不要负重了。另外不加油发动机在1000左右，说明你的车没有充分预热，要预热好了再动车，转速也许会降到750左右。
经验之谈，启动后,大概原地怠速热车30秒左右即可,车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。冬天机油粘稠度更会高一些,因此长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。大
福特 嘉年华三厢: 强烈推荐性价比好,漂亮,有品位找两台车放一起对比一下啊 新车你就打开机器盖点火，等转速到800至1000之间，看发动机的怠速稳不稳
正常的，我的也一样，冷车发动大概1500转，1000转的时候在行驶就没有哒哒哒的声音了
经验之谈，启动后,大概原地怠速热车30秒左右即可,车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。冬天机油粘稠度更会高一些,大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连
1、混合气的混合比不正确导致抖动 在冷车启动时，由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断出现错误，通过执行机构喷油时间，点火时间的控制出现误差，出现发动机抖动现象。 2、点火能量偏低导
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