完全插电全靠汽油行驶秦百公耗油速锐1.5T相或者要更高些概每百公7左右电池电机额外重量 说经跑高速混车完全没优势 拥堵路况混合力优势体现汽油车拥堵候能让发机空转白白耗油混车关闭发机完全靠电行驶堵车候存白白消耗力所相于传统
工信部的1.6L不是这么算的，好像是采用欧洲标准计算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里讲到，没电情况下高速油耗5.5，由于他的车一天一充，还处于磨合期，油耗很难做参考。给电池充电主要是刹车和减速
比亚迪秦是一款插电式混合动力汽车，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的测试是以纯电模式行驶75公里，然后再以混动模式行驶25公里，长途行驶不可能中间充电，不能用1.6做完基准计算续航里程。根据小熊油耗车主的统计，一般情
完全插电全靠汽油行驶秦百公耗油速锐1.5T相或者要更高些概每百公7左右电池电机额外重量 说经跑高速混车完全没优势 拥堵路况混合力优势体现汽油车拥堵候能让发机空转白白耗油混车关闭发机完全靠电行驶堵车候存白白消耗
"比亚迪秦是一款插电式混合动力汽车，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的测试是以纯电模式行驶75公里，然后再以混动模式行驶25公里，长途行驶不可能中间充电，不能用1.6做完基准计算续航里程。根据小熊油耗车主的统计，一
byd是插电版的,需要充电桩充电. pruis是动力回收,非插电版,. 二者从构架,价格,安全性,原理都不具可比较性 另外,有传言byd的油耗是充满电后跑了50km折算出百公里油耗的.
秦是双擎双模车，电机加辅助燃油机，1.6是工信部按照满电状态下跑100公里后电折合成油得出的数据，秦在充满电后纯电状态按80-100时速可以跑70公里，城市正常上下班完全不用油。高速难说，看个人操作习惯，寻秦记中有人全程
工信部的1.6L不是这么算的，好像是采用欧洲标准计算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。秦的全球首提里讲到，没电情况下高速油耗5.5，由于他的车一天一充，还处于磨合期，油耗很难做参考。给电池充电主要是刹车和减速滑
跑了470公里，初始电量80%。由于车主太少，还处于磨合期。 秦的全球首提里讲到，但肯定不是什么跑完70公里，油耗很难做参考，地方补贴不到位，平均油耗3。给电池充电主要是刹车和减速滑行时的动能回收，剩下的用油，破庙发的帖
秦有两种工作模式，纯电模式和混动模式，不管有多少电，混动模式都可以开启。纯电模式下，如果电池电量低于15%，就会强制启动发动机，进入混动模式，主要用动能回收方式给电池充电，在电池电量达到25%后，停止充电，如此循环。
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