电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
不是很好用 顿挫感较强 如果温顺驾驶 顿挫感好很多 这个波箱 不适合 激烈驾驶
您好！新款标致408变速箱at6质量不错，相比较过去技术有很大改进，换挡很平顺，无顿挫感！希望能帮到您，祝您用车愉快！
你的车是自动档的吧，这种情况是因为发动机的转速过高，变速器油过稠的原因，在升档时不舒适
刷ECU在动力性上能有所改善，但惊喜不会太大。 关于顿挫感，是4AT变速箱的通病，基本没办法。 当初如果选择手动挡，也许就不存在这两个问题了吧，呵呵。 如果不能忍受，建议加钱换个2.0的6AT标致408
故障： 屏幕出现运动模式和雪地模式狂闪，屏幕显示变速箱故障，靠边停车，关了钥匙门在从新启动。故障排除，给4S电话后，说是电磁阀故障，要更换。最好去店里用电脑检测。在没有出现这个故障提示钱，感觉换挡有顿挫感明显。以为是自己
东风标致5008动力方面不必担心，1.8L涡轮增压发动机足够带动这个体型相对较大的家伙，不过它也有着相对温柔的一面，这得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配，升挡积极，平顺性很好，即便是1挡和2挡之间的齿比差值较大，但也并没有带来特...
Δ东风标致408有三款不同的动力可以选择，分别是1.8L自然吸气发动机，1.2T和1.6T涡轮增压发动机，匹配的则是6速手自一体变速箱，另外、STT自动启动系统也是全系标配。编辑点评：单从车本身来看，它里里外外变化巨大，都在向好的一面发展，...
新一代标致408的内饰也做了很多的改动。加载了这超大的触控屏幕，让车子更显科技感，能够集成空调、行车辅助、多媒体、导航等多项系统的操作。此次改款重点升级了动力系统，新车共搭配两款发动机，分别为1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.8L自...
这套动力系统的优势在运转较为精致，发动机平顺、震动微乎其微，变速箱换挡也十分顺滑，毫无顿挫感。另外，由于自动变速箱引入了6挡，倒是有足够的理由可以对良好的油耗数据产生期待。6挡自动变速箱平顺性好鉴于标致产品一贯的表现，以上...
307的4挡自动变速箱换挡虽有点慢，还有点顿挫感，但并不影响日常驾驶。世嘉的变速箱动作很迟钝，尤其是减速后再加速时，跳挡总是要慢半拍，让人对超车没信心。其实这个问题早在我们测试凯旋时就发现过，这种变速箱管理软件的问题没有得到...
