90%漏油问题都变速箱内部橡胶密封圈间受冷暖温度交替变化导致密封圈丢失量增塑剂及软化剂现腐蚀化变硬问题起初渗油慢慢始现滴油现象间久密封圈现断裂
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
你好，很高兴为您解答：缺油过多会造成变速箱内部打滑、冲击或者加速无力等想象。建议更换波箱油，加至标准位置，再下车看下是否行驶正常。满意请采纳，谢谢！！
分冬季和夏季。冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2
车到时候了，上限到下限是正好一升机油，油底壳里有大概四升机油，你那个烧法不算特别严重，大众新车有的都2000公里加一回机油。我能现象得到你车的情况，半轴油封漏油，曲后油封渗油，分电器油封渗油，气门室盖渗油，转型助力油管渗
建议及时解决发动机渗油的问题
你的车是正时链条，建议十万公里检查不需要换，跟发动机同寿命，你5年才13万用的不算多4S店太黑，总忽悠着要求换，曲轴油封不值钱，就是拆的东西太多，变速箱，离合器都要拆，如果漏的不厉害，没有到那种熬不到保养周期就缺机油的地
您好 很高兴为你解答 本田七代雅阁2.4自动 跑起来发闷 震动大 嗡嗡的 什么原因 活塞 节气门 机油 变速箱油 等都 检查三元催化是否拥堵 帮到你请选为最佳答案 谢谢
1．受国内燃油与机油品质的影响，发动机中很容易形成大量积碳（特别是燃烧室内部形成了积碳），造成活塞环黏住，无法有效张开，失去刮油和密封性，又会加剧气缸与活塞之间的磨损，造成间隙过大。 2．同时，发动机又经常处于高温临界
5000KM只是指常规性保养，10000KM做四轮换位以及检查全车油水类，齿轮油则平均40000KM更换一次自动变速器油则在6W--8WKM更换一次最好
●动态体验当车辆处于标准模式D档时，车辆的加速十分迅速又线性，我几乎感觉不多升档带来的任何冲击，这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般，配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下，整车的风格明显会变得更加激进，很明...
●驾控：灵活潇洒，平稳扎实思铂睿匹配五档自动变速箱，实际的驾驶中表现平顺。欲想暴走在高强度的车身支持下，高速180公里/时动力表现平稳，整车扎实感很明显，这点就不像日系车的发飘的风格。深踩油门急加速i-VTEC发动机提升迅速响应，...
需要说明的是汽车在使用过程中的维护保养主要包括常规的小保和大保，还包括火花塞、助力油、刹车油、变速器油、刹车片、轮胎等易损耗配件的更换。我们常说的小保主要包括：更换机油、机滤；大保则包括更换机油、三滤。我们就以10万公里为...
●日本版雅阁内饰造型优势明显尽管美国版第八代雅阁采用了国内常见的上深下浅的内饰颜色风格，但是其内饰仍旧缺乏竞争力，没有桃木，缺少镀铬件，方向盘上没有多功能控制键等都是美版第八代雅阁内饰上的硬伤，本田公司不太可能直接采用美...
