我从机油口看过,是链条. 58车>>
正时皮带的。
链条,你打开发动机加机油的盖往里面看就看到了！ 58车>>
链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一，并且终身免维护。超强的耐久性使得该系统可以与发动机同寿命。正时皮带的主
如果正时是链条的就是这个终身不用更换了,省下很多的保养费用.如果是皮带的就得在6万或8万公里就得更换(具体公里数因车而异)换这个是一个大保养,不便宜.各有各的优点.链条的是省事,但是噪音相对皮带的能大一些,
正时传动带分为两种：皮带和链条。皮带转动的优点是噪音底但需要4万公里更换一次。链条传动是可靠性好，一般不需更换，除非间隙过大。别克陆尊发动机采用链条正时，酌情跟换。谢谢
是的，长安铃木的车除了羚羊和之前老款的一些车子，现在的新奥拓也是链条的。
第一缸活塞到顶，偏心轴一缸处在将要打开进气门而完全关闭排气门状态。什么车都是这样对的，不一定找记号的。对好了，摇一两圈皮带轮，看有没有卡，着车，OK
要看跳多少齿,如果只跳一个感觉不大,主要是加油会感觉没有以前有力,声音也会稍显沉闷.二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害,跳多了完全就着不了车了,也可能还会顶坏气门
免维护的。。车保养得好的话。20万都不用换、
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