提问者：whz19832013-11-14 00:00
链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一，并且终身免维护。超强的耐久性使得该系统可以与发动机同寿命。正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。 对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象;如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 以上就是正时链条和正时皮带的区别，不知道新奥拓的是什么?请有车的朋友打开看看给予回答。
回答者：thpsyc2016-11-14 00:00
正时传动带分为两种：皮带和链条。皮带转动的优点是噪音底但需要4万公里更换一次。链条传动是可靠性好，一般不需更换，除非间隙过大。别克陆尊发动机采用链条正时，酌情跟换。谢谢
提问者：tianshixinfly2013-03-24
如果正时是链条的就是这个终身不用更换了,省下很多的保养费用.如果是皮带的就得在6万或8万公里就得更换(具体公里数因车而异)换这个是一个大保养,不便宜.各有各的优点.链条的是省事,但是噪音相对皮带的能大一些,
提问者：nuaa972014-08-20
链条,你打开发动机加机油的盖往里面看就看到了！ 58车>>
提问者：cxcci2013-04-17
要看跳多少齿,如果只跳一个感觉不大,主要是加油会感觉没有以前有力,声音也会稍显沉闷.二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害,跳多了完全就着不了车了,也可能还会顶坏气门
提问者：jjy7273962013-05-03
第一缸活塞到顶，偏心轴一缸处在将要打开进气门而完全关闭排气门状态。什么车都是这样对的，不一定找记号的。对好了，摇一两圈皮带轮，看有没有卡，着车，OK
提问者：junqunank2013-07-03
免维护的。。车保养得好的话。20万都不用换、
提问者：牛车网2013-09-03
