这是大事，自己不可能解决，要到专业店及时修复，安全第一最要紧的事
建议您检查分离轴承处是否异响。首先润滑分离轴承，若润滑以后仍有响声，则为轴承松旷。对于双片式离合器，这是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，对于单片式离合器，则为离合器盖驱动孔与中间压盘凸块配合处撞击发响。从动磨擦片在钢
你好建议检查离合轴承问题 希望我的回答能够帮到你 祝你早日解决问题 用车愉快！！58车
多半与分离轴承有关。
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
我的骊威也是和你的一样啊！我也在4S店问过。他们就说是通病来的，没会有事的啊！还说这钟变速用10把20十年都没问题啊！！我也不知道是不是真的会那么好哦。我的是在100公里以后就有噪音大了。
你好如果怠速的时候有异响，踩下离合器就消失了 那么有可能是变速箱的一轴轴承有问题！如有帮助望采纳，有不明请登陆58车找我汽车问题找58车
这个问题我的车子也有，也是这样，目前还没有解决，去过4S，4S说是分离轴承的问题。建议再开开，但打过电话到其他4S店说是分离轴承的问题的话会一直响，会越来越严重。现在冷车怠速不响了，反倒是车子开了之后在1、2档的时候响。
变速箱问题，踩下离合，变速箱就不转了，静止了肯定没声了，坏不坏都不会有声了， 松离合，一轴就又跟着转了，估计是空档的轴承或是换档机构的毛病
当挂空挡怠速时，发动机曲轴（输出）和变速箱主轴（输入）之间通过离合器啮合同步在转动，变速箱内虽然其他档位的轴和齿轮因为没有挂挡而转动，但主轴的转动中有轴承、轴套等的转动而出现噪音、振动； 当离合器踩下后，发动机主轴和
加速时发动机异响是发动机在工作时发动机转速状态异常所导致。以下是发动机出现异响的具体原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有...
干式双离合低速咔咔响干式双离合自身的构造原因或动力调教存在问题。以下是关于干式双离合低速咔咔响的介绍：1、干式双离合自身的构造原因：双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位。而...
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热车是冬季行驶前常常需要车主做的工作，否则会影响到汽车的正常行驶。但在大多数人的观念中，总认为一大早或长时间不用车，在发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。但根据一项最新的统计数据显示，引擎机件部分的...
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