提问者：nj1i60252015-06-14 00:00
奇瑞A3转速和刹车的问题怎么办
您好!以前经常开五菱的话，您的驾驶风格应该比较适应那种油门反应直接、发动机低转扭矩输出较大的车，大多数的微面车型都是这样的。 但奇瑞A3的发动机有点不一样，它用的电子油门，这种机器刚开始接触的时候，第一会觉得反应慢半拍，踩下油门好像过了半秒钟以后转速才上来;第二就是相对拖不住档，比如你30迈的车速挂上4档，再加油车好像闷住了没反应一样。 我估计，A3发动机的这两种特性，是造成你经常有顿挫感的根本原因，而不完全是你说的转速与档位匹配的问题，因为2000转左右加档对A3的DVVT机器磨合期来说，是比较合适的。 给你的建议是逐渐摸索这种电子油门的滞后规律，油离配合的时候稍稍早那么半秒钟左右加油，可能情况就好得多。再者A3DVVT这个车油门很深，就是油门行程很大，这个和很多微面也是不一样的，可能您得比开五菱要更“舍得”踩深一些才行。 对于磨合期的转速与档位配合，你可以继续这种2000转左右加档的方式，或者试试稍微提高一些到2500左右，也是可以的。减速减档时，注意不要让减档前机器的转速低于1500左右，因为这种车是托不住档的，机器比较舒服的转速在2000到4000，低于这个区间，机器负荷就会有点大，也会增加积碳的概率，这个和五菱不一样，呵呵! 但这都不是关键问题。磨合期的关键在于柔顺地对待车子，无论加油、减速、刹车等等，然后不要冷车大油门，现在天冷了，早晨着车后热个半分钟再低速走个一两公里比较好，再就是尽量避免急刹，总之，善待你的车车，它会感谢你的。
回答者：58车2016-06-14 00:00
转速1500-2000转有嘘嘘声音与机油好坏有关系，机油不好会造成发动机加速磨损，运行噪音大。
提问者：老姜煤炭货运2014-09-03
最好控制在2500之3000
提问者：qichuan20102013-11-19
根据上述车辆使用现象，对于此种故障建议您进行换挡时机的改变试试，此种声音会有良好的改变。而所谓最佳换档时机，实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围附近
提问者：zhynhd2016-11-26
车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者
提问者：DThunter2017-01-01
不是故障，是驾驶习惯问题。转速快换2档确实会出现不匹配的情况。一般2档跑20多公里时速。
提问者：yyeexx2013-09-10
您好！以前经常开五菱的话，您的驾驶风格应该比较适应那种油门反应直接、发动机低转扭矩输出较大的车，大多数的微面车型都是这样的。 但奇瑞A3的发动机有点不一样，它用的电子油门，这种机器刚开始接触的时候，第一会觉得反
提问者：AX6D4DU2013-08-31
