提问者:Toystoy2016-11-21 00:00
改了Tein SA避震,换了15寸雅泛迪轮毂,胎用的原厂胎,改完后做了四轮定位,和动平衡
回答者:xcvhpiz74182016-05-19 00:00
如果是像你说的这样,应该是减震器的故障。感觉应该是品质的问题,因为一般情况下没有漏油的话是不需要更换减震器的。 如果晃的厉害的话应该和弹簧没有太大的关系,因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的。 你可以到改装店看看换一个好
提问者:pengyeww2016-08-29
这个得看具体的改装内容,改装是个DIY工作,很多具体的配件是自己选择的,不是空谈避震,包围,轮毂也分三六九等,差不多一点的中等价位进口件,几千到几万元不等,淘宝山寨件几百也能买得到。1万也能改,5万也能改,主要是看你想怎
提问者:tb0830112016-02-24
不能,也最好不要降,理论的设计都是为了保证轮胎配合原厂避震在各种路况下车轮不会向上撞到车身,如果改原厂避震,那很容易在急刹和颠簸时出问题,要降车身必须换硬一点的避震,行程要注意。
提问者:2013-04-04
想提高车的性能当然是从引擎手了,轮胎只是提高车的行车表现,抓地力,不会对速度有多大帮助,避震也是一样他可以提高操控性,真想速度的话就该发动机,换活塞,加涡轮,进气阀,冬菇头等这是提高速度的办法,外观就稍微弄弄就行,不要大
提问者:ureyyhbv2016-04-19
其实没有必要去追求极致的操控,那样的话避震太硬。平时开起来损失的舒适性太多了,除非你这部车专门拿来娱乐、下场的。就可以选择Baddy Club,综合下来还是选择Tein或者Cusco吧,HKS的很少有人换,具体的效果暂时
提问者:yutod4022013-04-25
步骤一:车辆静止时的外部检查 1、观看漆面,以45度角仔细看发动机罩和车顶平面,因为较汽车侧立面来说,汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平,也是最容易暴露暇疵的部位,无论哪一遍漆层处理得不好。都容易产生皱纹、鼓泡。
提问者:mazhe2062013-01-17