提问者:LEAVESABCD2016-05-07 00:00
起亚锐欧1.4的正时怎么对啊?
(一)、检查点火正时 1、一般检查起动发动机,使冷却液温度上升到80℃,急加速,如转速不能随之立即增高,感到发闷,或在排气管中有突突声,说明点火过迟;如出现类似金属敲击声,说明点火过早。 2、使用点火正时仪V.A.G1367检查 1)查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记,擦拭使之清晰可见,如标记不清晰,最好用粉笔或油漆将标记描白。2)将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上,拔下真空调节装置的真空软管,起动发动机,使机油温度升至60℃以上。 3)将化油器阻风门保持全开,观察仪器显示的发动机转速,使其保持怠速,此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角,应为6±1°,若不符要求,应进行调整。若用点火正时灯检查,应拆下上止点传感器,将正时灯对准飞轮罩壳观察孔,调节电阻,当固定标记(罩壳上)和旋转标记(飞轮上)重合时,可测提前角。 3、路试检查 发动机走热后,在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时,若听到轻微的突爆声且瞬间消失(装有爆震限制器的发动机就没有突爆声),车速迅速提高,则为点火正时正确;若突爆声强烈明显且长时间不消失,则为点火过早;若听不到突爆声,且加速缓慢,排气管有突突声,则为点火过迟。 (二)、调整点火正时 发动机大修(或分电器重新安装)时,必须确定点火 正时。桑塔纳点火正时的步骤如下: 1、转动曲轴,观察变速器壳体上的观察孔,使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐,此时发动机一缸活塞置于正时位置。2、转动凸轮轴,如下图所示,使凸轮轴上正时齿轮 的标记与气门室罩底面平齐。3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致,将分电器总成插入安装孔,使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配,将分电器壳体逆时针转动3o,然后用压紧板固定分电器。4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标 记,盖上分电器盖,以分火头所指的旁电极为第一缸,顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线,插好中央高压线和霍尔发生器连接器。5、装好正时传动带,起动发动机,检查点火正时。若不合要求,则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳,则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳,则点火提前。 6、调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查,直至符合为止。
回答者:gjwade2016-05-09 00:00
首先韩系车型本身就是二手大山寨,日本偷师欧洲建立了日本汽车工业的发展然后韩国为求发展偷师日本,但日本人多坏,精华一点没给韩国人,“羊杂碎”都被韩国人拿走当宝贝了。因此现代品牌则山寨日本本田。例如索纳塔御翔山寨雅阁7代……
提问者:糊1里3糊1涂42013-07-05
去维修中心给车赶电,主要是电压低,点火时间不对,再一个就是火花塞的问题!
提问者:a12816809742013-12-14
水温低,正常后就不亮了,呵呵。
提问者:zjhzjf2013-05-18
你好, 导致高温的原因有很多, 具体检查下以下几个方面:首先看防冻液是否不足, 如果缺的话补够就可以了;然后看风扇是否工作。风扇工作是否有高低速。如果,没有高低速就需要检查保险以及线路;在检查节温器是否坏了,节温器是否工
提问者:wxkj_12232016-08-16
如果活塞顶部有积炭,形成了强度很高的炽热面,从而引发爆震。原因有四:积碳过多、点火时间过早、低转速高档位,加入低标号汽油都可能引发此类故障。出现爆震应及时修理,长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损,减少车辆使用寿命
提问者:rw82412016-08-28
大修后可能是发动机正时没有调好,点火延迟或过早造成点火不正常,一般发动机厂家正时调节有专门的定位方式,客到修理点重调,比较容易,不需要花钱换件
提问者:我是308的小熙2016-11-24