提问者:linjieerjing2016-05-27 00:00
把发动机的附件:起动机、发电机、空调压缩机拆下来以后就可以按照下面的步骤来解体发动机了(1)拆下进、排气管及缸盖出水管。(2)拆下气门室盖,拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序,以便安装.(3) 拆下缸盖、气缸垫。拆时,应从两端向中间均匀地拆卸。 ( 注意:严禁用起子撬缸盖,以防损坏缸盖及垫。)(4) 把发动机侧放,有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号,加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。取下离合器的总成。(5) 拆下油底壳、衬垫,同时拆下机油泵的一些附件。(6) 转动曲轴最方便的位置,检查活塞顶、连杆大头的记号。如无记号,应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫,并按顺序地放好。用手式木棒,从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。(7) 拆下气门组,在气门完全关闭下,拆下气门卡簧及气门。(8) 拆下起动爪,取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。(9) 拆下正时齿轮盖及衬垫。(10) 检查正时齿轮上有无标记。如无记号,应在两轮工作处作上记号。(11)将发动机倒置在工作台上,拆下主轴承,并依次把轴承放在各自的盖内,拿下曲轴,再把轴承及垫装回原位。并固定一下。(12)拆下曲轴后油封及飞轮壳。(13)分解活塞连杆组。
回答者:dajianxymk2016-05-29 00:00
发动机应该是一样的,不过调校的不一样,奥迪的扭矩大也就是低速度有劲,迈腾的马力大,高速有劲一汽奥迪 一汽-大众 车型名称: 奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪华型 迈腾 09款 2.0TSI DSG豪华
提问者:gerstyl582014-06-24
追求利益最大化咯,把发动机改成铸铁是大众(包括奥迪)的强项。 说成本高的非常不实际。。A4L国产化非常高了,其实发动机技术刚生产的时候已经减配了。中国无论是人工还是原材料都要低很多的。(如果你想体验下发达国家的人工
提问者:hillol17592013-05-23
很大,容易造成缸体拉伤,建议去4S店或者修理店检查维修
提问者:lxf_aq2016-04-11
通用的全铝发动机照样极限高。这个说法不成立。而且铸铁身子和铝缸盖配合膨胀系数不一样。容易渗油。我认为EA888铸铁发动机还是出于成本考虑吧。
提问者:t桂花u54an2015-10-08
现在的A4L没有手动的,都是手自一体! 就现在的2.0TFSI 标准型报价也29.88万 配置: 基本参数 奥迪A4L 2.0 TFSI 标准型 车型名称: 奥迪A4L 2.0 TFSI 标准型 报价: 29.88万 品
提问者:packard8522015-09-19
是一样的。但是与A6的不是一样的。虽然排量一样,但是不属于一个系列,缸体和缸盖形状和结构以及活塞行程都不一样。
提问者:xuehui9002022013-07-24