提问者：b8945315022013-01-03 00:00
直接换发动机...貌似不太可能吧，发动机编号会随着更换发动机而产生变化，这样楼主的行驶证都作废了，想象看，会有多麻烦？等于说要重新上牌了 汽车发动机拉缸指汽缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄灭的故障。 拉缸是发动机的一种重大事故， 拉缸的根本原因是汽缸内壁与活塞环，活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干摩擦的现象。 发动机拉缸具体原因大致有三方面： 气缸套方面的原因 1.气缸套的圆度,圆柱度公差超出允许的范围:使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸. 2.气缸套在装配过程中产生变形:例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压的变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形.都容易引起拉缸. 活塞组方面的原因 1.活塞环间隙过小:如果活塞环的开口间隙,边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死,与汽缸壁压得很紧,或者活塞环折死,很容易在汽缸壁上拉沟槽. 2.活塞销窜出:由于活塞销卡簧未装或脱落,折断,活塞销在运动中窜出,很容易拉伤汽缸内壁,造成汽缸窜气至渠轴箱. 3.活塞的配缸间隙过大或过小:如果活塞的材质不良,制造尺寸误差过大,或者装配活塞销后活塞产生变形,赞成活塞与汽缸的配合间隙过小,活塞受热膨胀后被卡住,进而拉伤汽缸壁. 4.活塞环严重积炭:过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在坏槽内,同时积炭是一种硬质磨料,会在汽缸壁上磨成纵向沟槽. 5.活塞严重偏缸:由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴劲,活塞销座的平行度和同轴度偏差过大,引起活塞明显偏缸,会加速活塞环,活塞及气缸壁的磨损,破坏油膜的形成. 使用方面的原因 1.空气滤清器不密封:过滤效果变差,空气中的尘埃,砂子等杂务吸入气缸内,形成磨料磨损.试验表明,假如每天吸进几克灰尘,气缸套的磨损量将增大10倍以上. 2.磨合不良:新机或大修后的发动机,在汽气缸套,活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜教难形成.如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故. 3.经常低温启动:发电机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜.据研究部门测试,柴油机在冷却水温30`C以下负荷作业时,气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍. 4.发电机过热:当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而使气缸内壁的润滑油膜无法形成,活塞等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是活塞部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火. 在实际使用中,拉缸往往是由几种因素共同影响结果.例如.未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转,此时很容易发生拉缸事故. 如果楼主的拉缸比较严重，可能连汽缸套都得更换，反之可能只需更换活塞、活塞环、汽缸垫等等的小件（别看是小件，也不便宜哦）。总之是属于大修范畴了。
回答者：qqkkcc8222016-01-03 00:00
如果是因为拉缸，重新下套更换活塞维修的费用在30000~35000。
提问者：匿名网友2014-01-21
车子3分修，7分养，只要你养护做到位，可以终身无大修奥迪系列的车子基本都有烧机油的情况，这是正常的，我见过一辆A6L都45万了，还没大修过。车子坏的东西就要换，平时尽量少修，多检查。有异响和异常情况要立刻到修理厂检查，底
提问者：sqxnqf2013-04-04
奥迪4S店大修费用大概6万修理厂大概4万。供参考58车
提问者：363101062xjl2015-10-11
你好，8000左右58车
提问者：yuxinyi201112015-10-06
看你怎样维修了，是想解决烧机油问题，还是正八经的大修，简单维修两万左右吧
提问者：dsffafaff2016-11-30
1.打开机盖 2.把引擎螺丝下了 3.把引擎吊下来 4.修好 5.装回去 6.OK
提问者：djyangmo2014-06-24
