提问者：hairuoABC2014-01-23 00:00
因涡轮增压系统而生的动力响应迟滞是涡轮增压器一直无法妥善解决的问题。电动涡轮的解决方案一直是各大汽车厂商的研究重点，巴黎车展上，奥迪率先展示了它们的解决方法。 电动涡轮这项技术基于一台V6 TDI柴油发动机之上，这是一次新的尝试，它对于电动涡轮技术在汽油发动机的发展具有指导性意义，因此，我们对这台发动机很感兴趣，确切的说是对电动涡轮感兴趣，这可不是网上卖的那种小玩意。 一整套增压系统可以被分为两部分，即电动涡轮增压器来为发动机的进气提供增压效果以及由废气驱动的涡轮增压器来为发动机的进气提供增压效果，因此，这也可以理解为针对两种不同的工况，工程师设计了两套方案，显然，区分这两套方案的临界点是废气驱动的涡轮增压器开始发力的一刻。 ●电动涡轮与废气涡轮协同工作， 旁通阀负责切换进气管路。 虽然这一整套增压系统有两种增压方式，但它们相互之间还是存在着紧密的联系，顺着进气的方向来看，中冷器之前的部分为二者共享，也就是说，即便是电动涡轮增压器在发动机的低转速区域工作时，吸入进气管的空气还是会从唯一的一个空气滤清器进入，途经废气驱动的涡轮增压器(在这个阶段，依靠废气驱动的涡轮增压器依旧是运转的状态，只不过，还不具备完全的增压能力而已)，在这里，吸入的空气会与炙热的涡轮增压器完成冷热交换，依据空气的物理特性，单位体积内的空气量会随着温度的升高而有所减少，如果将这个状态下的空气送入气缸内，这显然不利于缸内混合气的燃烧。因此，在电动涡轮增压器工作的工况下，中冷器还是会发挥着重要的作用。而进气量则通过位于安装在电动涡轮后方的进气压力传感器实时监测并把信号传递至发动机电脑进行分析计算后得出，随后，发动机电脑再根据具体情况对电动涡轮的转速进行调整以修正增压数值。 当发动机转速攀升至足以使安装在排气系统上的涡轮增压器发挥作用时，位于中冷器后方的旁通阀就会打开，由废气涡轮增压器增压后的空气顺着较粗壮的进气管路抵达节气门处，这个增压和进气的过程与普通涡轮增压发动机的原理相同。 该技术的服役还有待时日，据外媒报道，应用这项技术的发动机很可能会率先应用在未来MLB纵置发动机模块化平台的车型上。 ●电动涡轮的加入可以彻底改善涡轮增压发动机的迟滞问题吗? 从结构上来看，电动涡轮与废气涡轮的协同工作可以进一步改善涡轮增压发动机在低转速下的动力响应，但在废气涡轮介入的瞬间会不会像普通涡轮增压器车有那种突兀感就要看电动涡轮与废气涡轮的衔接是否顺畅了。就像田径比赛中的接力赛一样，准备接棒的运动员会先起速，在接到队友递来的接力棒时他已经开始进入竞技状态，如果这两个人在速度上不能很好的衔接，那么，成绩势必会有所影响。我们把电动涡轮比作已完赛程的队员，此时，他在完成最后的冲刺后已显疲态，而后劲十足的废气驱动的涡轮则是马上接跑的队员。
回答者：19yue2016-01-23 00:00
使用涡轮增压发动机的车型现在越来越多，到底什么是涡轮增压发动机，它的基本结构和工作理又如何呢?现在坊间越来越多车迷朋友知道涡轮增压可以提升动力，但却不知道它是如何完成，如果要改装又应如何改动?一切的一切，我们都需要从涡轮
提问者：XXMYFF2014-09-15
涡轮增压器在发动机的右侧,就是排气歧管的交汇处的一个东西,中冷器在发动机的左侧,与管横梁连接,进器歧管上的那个是节气门.
提问者：eias72uasr2013-08-22
AEC 汽车排放控制英文全称：automobile emission control AFV 代用燃料汽车英文全称：Alternative Fuel Vehicle CHMSL （汽车）高位制动灯英文全称
提问者：vmd643762013-04-03
所谓的惯性涡轮增压器,那都是忽悠人的！要知道真正的油冷或水冷的涡轮增压器转速每分钟可达几万甚至十几万转，两者是天渊之差！而这种“风冷”的所谓增压器能有多大的转速？！这就如自行车与法拉利比时速！而且真正的涡轮增压器的价格有
提问者：a10367997402013-04-27
节气门最好两万公里清洗一次 ，手动挡的车如果节气门比较脏的话 起步时容易熄火，特别是打死方向的时候，且 刚启动时怠速会不是很稳，最主要的是会增加油耗。。。。。节气门处连接着曲轴箱通风管，所以节气门附近有些机油分子粘附
提问者：zjisp2013-04-06
肯定会提升的，同时间进更多的空气，燃烧爆发肯定要不平时要大很多，正常把空气滤芯接节气门的管路拆下，也就是说不接空气滤芯，那动力都是立杆见影的，更何况加了个助风的涡轮。
提问者：2015-04-21
