提问者:karhq573332013-07-07 00:00
你好,感觉你这个属于是偶发故障,也就是说不一定非得在减速的时候才不亮吧,给你两个建议,去检查下:1、仪表后面的插头插接处的电源供电有异常,请重新插接牢固; 2、如果的确是每次减速的时候才会出现这个故障,那请检查你的发电机的发电量是不是不稳。 两者相交,感觉第一个的故障点的概率更大一些。
回答者:tealAssovatex2016-07-07 00:00
那个是汽车仪表通电自检吧 关于指针转动我觉得那就是个样式 我是大众的车 才开始觉得蛮热血的 现在也没什么感觉了 至于海马有没有就不知道了 如果你喜欢 我可以咨询下当地汽车改装店 看能不能改
提问者:执手天涯19892016-02-08
现仪表全部是步进电机,声音是上电时步进电机找零位时发生的,找到零位后结束,不影响使用
提问者:jianghongjiang2013-12-18
现代索纳塔、本田雅阁、比亚迪中除了F0以外的所有车型等等很多
提问者:2013-04-30
你好,是来自发动机转速传感器,老化油器车,在点火线圈或是分电器里 现在电喷也有这两种,还有在飞轮上。其工作原理是根据电信号推算发动机每分钟的转数倍。详细的汽车网上有专门的论述。希望对你有点用。谢谢
提问者:zheng4rong2013-06-12
仪表不仅仅只是指针不回位吧,仪表部分故障灯是不是点亮? 58车>>
提问者:hua11257312013-08-16
偶尔为之影响不大。但是实际上如果你连自检都没有完事就起步,可想而知,时间应该短到只有数秒了。汽车毕竟不是电脑,电脑管理的是一个庞大的机械装置,特别是发动机必须要有一个润滑的过程,这么短的时间发动机的润滑必然不充分。长此以
提问者:xch23232013-09-15