提问者:sd53556372015-06-05 00:00
补充 : 就是怠速时突然转速下降,将要熄火时又恢复正常,然后过一二十秒后重复此故障,起步时要加油门,不然极易熄火,高速时一切正常。请教要做何检查。
发动力抖动是个终合复杂性的问题。它和节气门,高压线,火花塞,等等一些传感器有关。建议到就近的修理厂去检查一下再确定。58车
回答者:freeman13292016-06-05 00:00
喘振是发动机的一种不正常的工作状态,是由压气机内的空气流量和压气机转速偏离设计状态过多而引发的。喘振是发动机的致命故障,严重时可能导致发动机空中停车甚至发动机致命损坏。衡量发动机喘振性能的指标叫做“喘振裕度”,就是说发动
提问者:bingo仔啊2013-03-24
估计是汽油的问题。 先检查下前后氧传感器,这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着(或偶尔闪烁),但短时间车还可勉强行驶; 长时间不修,将使电子燃油喷射系统的电脑(ECU)不能得到排气管中氧浓度的信息,
提问者:执念刺痛女Ren2013-09-06
喘振是发动机的一种不正常的工作状态,是由压气机内的空气流量和压气机转速偏离设计状态过多而引发的, 衡量发动机喘振性能的指标叫做“喘振裕度”,就是说发动机的进气口流量变化多少会引发喘振 , 经验表明喘振多发生在压气机的
提问者:jio6x82013-11-12
你可以检查一下火花塞,气瓶压力8~1.1左右,缓冲器压力,原地加油不低于10。我是搞LNG的,不知道能不能帮到你
提问者:abrolee2016-12-06
车烧几升油就烧几方气,油7.5元 气5元多,烧气只能节省1/3(缸内直喷涡轮增压发动机,不能改气,但可甲醇汽车) 动力小、危险、加气不便,易堵喷油嘴等问题 改气不如改智能汽车双燃料控制,百度一下全面了解!缸内直喷,
提问者:ALWAYS_COOL2015-09-30
有很多方面,主要是四方面,一是点火系统故障,二是燃料系统故障,三是进排气系统故障,四是冷却系统故障。要具体检查才能确定。
提问者:dennischua2014-07-09