提问者:zdsjiushiwo2013-02-28 00:00
明锐2.0MPI 大众朗逸2.0自动品尊版 一直在犹豫要选择哪一款 这两款车哪个更剩油哪个安全性能更好
LAVIDA朗逸: 朗逸是大众PQ34平台研发出来的车,PQ34属于大众集团A级车的第四代平台。从所谓的技术层面说,LAVIDA朗逸比大众的主流紧凑型技术差一个级别。而且LAVIDA朗逸国内研发车型,并非大众全球同步车型。 但是,个人认为PQ34平台也不算太落后,而且感觉这车外形完全成功,很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错,上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的(桑塔纳系列,以及领驭等),总体来说算是一款值得购买的车。 明锐: 明锐是大众PQ35平台研发出来的车,PQ35属于大众集团A级车的第五代平台,是大众紧凑型技术的主流。大众PQ34平台最早面世于1998年,而PQ35平台是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台。另外,个人非常喜欢明锐的外形,原汁原味的欧洲车,国外的明锐与国内的从外形上没有任何区别。(国外已经上了新款,更漂亮,不过到国内怎么着也得过几年了) PQ34和PQ35的区别: P表示平台、Q表示发动机横置(纵置的表示是“L”)、3表示A级车(也就是我们的紧凑型车)、5表示第五代,当然4就是表示第四代。 平台是指一款车的头部骨架的基础设计,也就是前舱壁(驾驶舱与机器舱的隔板)前的部分,包括转向机构、前悬挂和前车轴等等。就大众集团而言,开发一个新平台的费用相当于40亿元人民币。 PQ34后悬挂为拖臂半独立式,PQ35为多连杆独立式。此外就是PQ35激光焊接长度大大增加,电子总线系统升级。 以上是两个平台之间的差别,稍微罗嗦了一点,也不见得100%正确,但是足以让你了解两个平台的差别。 发动机: LAVIDA朗逸用的是大众最近的16气门发动机,这种技术属于目前市场上的主流技术,不管是低转速还是高转速,发动机的运转都很平顺,噪音也比较小。 2.0的是大众老的发动机,算是成熟产品吧。 明锐发动机与LAVIDA朗逸一样,两个车变速箱也一样。 总结: 同样的发动机、同样的变速箱、几乎差不多的价格,为什么不选择一个先进的技术呢?肯定是明锐。 20万以内,我推荐: 明锐1.8T,1.8T的发动机绝对是目前国内最先进的发动机之一,这款车性价比很高。 汽车的外形对人的吸引力非同一般,个性鲜明的外形往往会留给大家过目难忘的印象,比如大众的甲壳虫,宝马的小MINI等都是因为独特的外形设计而一鸣惊人。斯柯达明锐的外形或许还不够一鸣惊人,但在众多同类型的家轿车面前,明锐的造型设计也算是别具一格。 首先,双V的前脸设计算是独树一帜的,两组棱线由徽标和进气格栅边缘成V型放射而出,延伸至整个发动机盖,令正面果感坚毅,张力十足。其次是双C型设计的尾灯,汽车的大灯和尾灯设计往往是汽车外形的点睛之笔,也是汽车个性彰显的重要之处。Octavia明锐1.6L车型的组合尾灯集成了刹车灯、转向灯与雾灯,组合尾灯内外圈灯组的完美轮廓勾勒出双C造型,这种独特的设计风格让明锐在众多车型中可以脱颖而出。明锐的后车门带三角窗设计也算是有特色,至少是跟上了时尚的潮流,修长流畅体魄、增大的车门开度,令乘坐舒适,视野开阔。还有车顶的内隐式印刷天线,车顶采用了鲨鱼鳍天线,这是大众车型中很明显的一个细微设计,除了让汽车的外形更具动感之外,还增加了汽车的防盗性。
回答者:kevinronaldo2016-02-27 00:00
当然,大众的DSG技术目前还不是很成熟,存在的问题比较多,而且暂时还没有解决的方案,建议不要买。如果是家用车,主要满足家庭需要,那1.6升的排量足够了。至于其他的小问题,我想问一句,什么品牌的车没有一点问题呢?
提问者:idw2013-03-16
离合器除了在起动、停车、换档外,其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态,加速摩擦片磨损,不但费油,而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速,否则容易造成汽车失控。特
提问者:xp1555v2013-02-27
变速箱都是改进型的升级后没有问题58车
提问者:yliuliu2016-02-21
英朗的自动变速器 和 君威 景程 科鲁兹 是同一款 6速AT 明锐 高6 速腾 宝来 朗逸 的6速AT是同一款 技术可靠度 大众的6速略好 实际差距不大 现在的AT变速器 都是国产制造的 早期 通用和大众的6速变速器 都
提问者:QQ1595955552013-03-18
一共召回了3次,现在动力没有出厂时好,主要就是升级变速箱程序,减少动力,保护变速箱。 第一次是升级变速箱程序 第二次是部分批次的车型更换机电单元,同时换变速箱油,升级变速箱程序; 第三次是剩下批次的车型不用更换机电
提问者:冬天的泥泞2016-01-09
由于中国城市道路很堵,双离合会在1-2档之间来回滑磨,再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好,长时间停车,仍放在D档上,造成离合器片温度过高,而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护,会出现短暂的动力中断。无论是德国还是欧洲
提问者:ximen0252013-03-24