提问者：Q加1717740002016-01-19 00:00
补充 : 温度升高后异响明显，离合器回一点，转速降下来些
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：kljfdsfh2016-01-21 00:00
您好，这情况是发动机正常的功率输出被传输结构和车轮转速的负载突然改变引起的。车辆是会经常遇到这种情况的，有保护装置请不要担心，随后发动机就会正常起来的。解释一下，就好像我们跑步前进中的情况，积累了向前冲的惯性动能，如果要
提问者：在可乐night2014-09-05
正常的，稍微有点波动。因为刹车助力在起作用，踩刹车时会有一部分空气进入发动机，怠速会波动一下，不必在意。望采纳，谢谢58车
提问者：a3129677162015-10-11
你好！这是正常现象，一般都是变速箱降挡引起的。有不明白的可以追问，祝你生活愉快！58车
提问者：2016-01-06
正常，自动挡会根据车速自己选择合适的档位，应该是降低车速促使变速器自然降低的档位转速自然会升高，如果是手动的此情况发动机应该会憋死熄火了，这就是自动挡的好处啊，不会熄火。
提问者：wanggz592013-07-26
如果快速多次的踩刹车，那转速会有一定量的上升，如果只是偶乐踩一下，也会长高，这就不正常了，主要是在踩下刹车时，会用到发动机的真空，这时真空进入了空气，就会升高转速，可能与刹车助力器的关，让专业的技师帮你试下车，或者与相同
提问者：匿名网友2014-03-27
检查真空助力器
提问者：che4172013-08-24
