提问者:xoji650ggy2013-05-06 00:00
低档CVT变速箱的通病,只能换,无法维修,过几年大把新阳光也会和你一样
回答者:xhjcandy2016-05-06 00:00
冷车起步顺畅无比,怠速高,热车稍微给点油,否则抖,若还有问题,技术 58车>>
提问者:sunny8238232014-08-15
个人总结的一些优点和缺点。 1、方向盘:低速时通过电子助力的帮助打圈非常轻松, 缺点:但是回转圈数稍多,并且过弯时指向稍有模糊; 2、离合:触点清晰,脚感不错(但有时吃不准,换档时有顿挫感,还需要磨合,主要是油离配
提问者:yj84302013-03-06
如果很久没有更换过离合器压板、离合器片、分离轴承的话,推荐同时更换。 如果非离合系统问题的话,那么可能是变速箱的同步器齿壳与同步器齿套间隙过大,跑的多了自然磨损多,所以同步器上的齿切合时会有顿挫感。不过你的车子变速箱问
提问者:xtpgaps2013-04-24
起步时轻加油门
提问者:pm7dian2013-05-06
CVT变速器虽说体积 耗油少 缺点技术太落 采用钢带传输力 间 钢带磨损 现打滑现象 另外CVT变速器毛病力传输及比急踩油门候总慢几秒才觉加速松油门候总慢几秒才减速呵呵 级变速 跟AT变速器比起 换挡没顿挫
提问者:lifu1682014-09-02
起步松离合器的要领:“快--停--慢”。快抬离合器至半联动(听到发动机声音有变、有点发闷、发抖就是半联动位置),稍微跟油门,再平稳缓缓松离合器完成起步,迅速进二档。 加油再松离合器,一下子冲出去。那是因为你加
提问者:o3tng93w2013-06-17