提问者：chenxiaofei1372013-07-26 00:00
可以直接换18的，但是4S的轮毂和胎简直是天价，（4S的轮毂大概是1780一个、胎好像是1800一条，一套换下来接近2W了。如果在外面的配件店买的话，大概可以便宜一半的价格，不过还是要1W出头的），而且轮毂无论多新，落地就算二手，所以二手16寸轮毂是非常不值钱的。如果很喜欢的18寸的话，还是直接买标配的18寸轮毂的款式为好，这样性价比更高。 避震这个东西看自己感受了，一个人一个样的。 原厂避震设计比老款锐志已经强一些了，如果自己感觉可以的话，可以不用更换。 改装的锐志避震的话，如果喜欢很强的运动感觉的话，可以选装日本TOMS的绞牙避震，4条价格大概在1W4左右（含筒子和弹簧还有塔顶等）。很完美的避震，就是价格真的很贵。 经济一些的话，可以考虑更换KYB蓝桶，4根避震桶无弹簧价格在3000元左右（不带AVS），弹簧可以选择锐志的日本原型车MARK X的标准版弹簧（运动版本的弹簧是否能装上，这个暂时未知）。不过这套弹簧大陆严重严重缺货，几乎买不到的地步了，所以要弄的话，基本要从HK或者是JP本土定，这样一来价格会很贵了，4根弹簧的价格可能会达到3、4千元。 不过还有一种折中的方法，就是KYB蓝桶+原厂弹簧（就是只更换避震筒，不更换弹簧）这样的方法也是可行的，行车感受会很不错，唯一的小缺憾就是由于大陆本土的弹簧没有JP的弹簧硬，所以过弯侧倾并没有的到改善。 还有一些其他品牌的避震比如CS等，由于上面已经说了最好和最经济的方法，就不推荐其他我个人认为性价比一般的避震。 以上回答如满意请采纳，要是有什么不明白的，可以追问，我会继续回答你。
回答者：jidl90109672016-07-26 00:00
绝对没有必要,原厂动力换个好的刹车皮就可以了,如果实在要搞 也没必要换6活塞的,6活塞的原厂17寸的轮毂根本装不下,势必还要换个轮毂加轮胎组合,费用就高了,实在要搞就搞雷克萨斯GS430那套4活塞的就可以,原厂17寸轮毂
提问者：2014-07-09
绝对没有必要,原厂动力换个好的刹车皮就可以了,如果实在要搞 也没必要换6活塞的,6活塞的原厂17寸的轮毂根本装不下,势必还要换个轮毂加轮胎组合,费用就高了,实在要搞就搞雷克萨斯GS430那套4活塞的就可以,原厂17寸轮毂
提问者：banmonkeyzx2013-03-27
16改18,如果是高扁平比的可以改，如果是低扁平比的，最好不要改，会影响舒适度，油耗会上升一点，不会很多
提问者：qwe4953745602013-06-14
改装轮毂，如果处于美观考虑，可以选用街胎 不过处于性能考虑，还是建议选用半热熔轮胎 尤其是锐志的后期改装潜力不小，动力提升势必对轮胎的要求提高 如普利司通 RE11，耐特通NT08,以及费德里RS等，都
提问者：lunarmouse2016-01-22
轮毂越大 对刹车 转向球 和悬挂的影响就越大 要求也就越高 动力性下降 油耗增压肯定会有 如果后期不打算 改装和刹车的话 建议换17的 如215/55 R17 实在喜欢18可以忽略掉损失的刹车性能和动力性 就
提问者：a9616749892013-11-21
轮毂改了大小，影响时速和转速记录仪的精确（你自己算一下半径吧，大的一圈，和小的转一圈差多少周长，换算一下，就知道一小时差多少公里的距离了。你换了轮毂，行车电脑还是按照原来的来计算，所以车速和转速不匹配了，记录就不准了），
提问者：cdzfg935232016-08-01
