提问者:liusafe2013-01-01 00:00
K2D型发动机在冷态情况下,进气门间隙为0.2Omm,排气门间隙为0.4Omm。 调整步骤如下: 1.拆下气缸盖罩 拆下气缸盖罩的固定螺钉,小心取下气缸盖罩,取下导流夜,。注意不要损坏气缸盖罩耐油橡胶衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污,以方便气门调整作业。 2.找到一缸上止点 用手柄转动曲轴或撬动飞轮,使一缸处于压缩上止点位置。富康TU型发动机气缸排列是从飞轮处开始计数。 此时从气门处看,一缸的气门应都处于关闭的状态。如果一缸的气门不全是关闭状态,说明一缸活塞在排气上止点位置,应再转动曲轴360°,使一缸处于压缩上止点位置。 3.确定各缸处于压缩上止点的方法 根据发动机构造原理我们知道,各缸处于压缩上止点时,该缸的气门均处于天闭状态。因此,可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置,摇转曲轴,当分火头指向该缸分线位置时,触点张开的瞬间位置,则该缸处于压缩行程的上止点位置。这样便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置,方便的调整气门。 4.测量气门间隙 选出符合规格的厚薄规插入气门杆与气门摇臂;(或凸轮)之间,稍微拉动厚薄规,如有轻微的阻力,表示间隙正确。 为了确定间隙是否正常,可以找出比规定值大一号的厚薄规(例如规定值为0.2Omm时,用0.25mm)插入气门间隙,此时,厚薄规应无法插入,再用小一号的厚薄规,应可以顺利插入气门间隙中,如果符合上述要求,气门间隙正常。 如果上述中任何一项不符合要求,表示气门间隙不正常,必须进行调整。 5.调整气门间隙 首先松开气门调整螺钉的固定螺母,把规定厚度的厚薄规插入气门间隙处,一手抽拉厚薄规,一手转动调整螺钉,直到厚薄规稍微受到阻力为止。 调整妥当之后,厚薄规插到气门间隙中央,调整螺钉保持不动,拧紧固定螺母锁紧调整螺钉。锁好螺钉后,再用厚薄规重新测量气门间隙,因为可能在锁紧时无意转动了调整螺钉,使气门间隙改变。如果气门间隙改变,应重新调整到正确为止。 (1)两次调整法。根据配气机构构造原理,我们知道,进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序,使一缸位于压缩上止点,可以检查调整一半数量的气门间隙;然后转动曲轴一周,使四缸位于压缩上止点位置,再调整剩余的气门间隙。 (2)逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同,因此,记忆进、排气门的顺序比较困难。也可按发动机的点火顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙,可用我们前面介绍的方法,利用分电器分火头的指向,逐缸调整气门间隙。 6.装复检查 (1)当气门间隙全部调整好了以后,应再用厚薄规逐缸检查一边,如有不合格的间隙,一定要调整到正确为止。待全部气门间隙都正确后,再检查一下所有的固定螺钉是否已锁紧。 (2)装复气缸盖罩。气门间隙调整完毕后,用抹布擦净衬垫、气缸盖罩和缸盖的结合面。然后小心地将气缸盖罩放置于缸盖上,并对准螺栓孔并固定。 装复其他配件,起动发动机进行检验,查看是否有气门响声或运转不平稳的现象。如果有气门响声或运转不平稳现象,说明气门间隙需要再调整。初次调整气门,容易出现上述现象。因此,必须认真操作,避免返工。
回答者:pbil3942016-01-01 00:00
直列的还是V型
提问者:nuenmlul2013-05-09
一缸压缩上止点,进排气门全关,一般在正时齿轮上和缸体会有标记。一缸可调。完成后按做功顺序(1342)将曲轴转90度,调3缸…依次调完,转曲轴无顶气门现象,采纳后教你双排不进法。
提问者:wangpengfei6112013-04-18
调节气门的原则是确保气门在关闭状态时调节气门间隙,根据做功顺序和工作行程的变化,采用双排不进的方法正是这些气门室处于绝对关闭状态的,
提问者:OSCAR_WONG2016-06-02
进气门0.15mm排气门0.30mm,新手用塞尺,老鸟凭手感听声音调节。车子完全冷下来了调节应该稍微大一点,因为热胀冷缩的原理,但只要容易不准确。最好是热车放置一下开始拆,发动机还有温度时就开始调节。
提问者:WOAINIHUA3272013-11-06
气门调整方法: 1:旋转曲轴,使一缸在点火上止点,这时可调整1、2、3、6、7、10气门; 2:再旋转曲轴360度,使六缸在点火上止点,这时可调整4、5、8、9、11、12气门; 三档点火开关的好坏判断就
提问者:guiydpr98732014-01-04
一缸上止点,调一缸进排气门,三缸排气门,四缸不调,二缸进气门,
提问者:garyli19902013-06-27