提问者：zijian10292015-09-19 00:00
双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。 双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。 双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动 双离合变速箱解剖图[1]变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。 通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。
回答者：xy32pofy2016-09-19 00:00
双离合变速器的缺点：
提问者：nywe08632016-09-21
貌似干式7速的一直故障率相对传统自动变速箱要高，据说新款大众要出7速湿式双离合了，如果想买大众建议2.0t加自动变速箱，2.0匹配的六速湿式变速箱故障率不高。但是据说大众双离合十万公里以后毛病基本就会比普通at多不少。。
提问者：xu520yangyang2015-11-25
说白了，就是两个机械变速器卡在一块。 比如，你现在是3档，一个变速器在工作，另一个就在等待，当你的换挡换到4档时，为3档工作的那个就靠边，另一个就上去，替代原来为3档工作的那个。这样的话，换挡大概只需0.1秒，丝毫没有
提问者：yingsi94702013-03-11
双离合自动变速器的优点是效率高，传动损耗小，但同时又是它致命的缺点。传统自动变速器因为液力变矩器的加入，在起步、停车、蠕动的情况下，多出的扭力通过液力的运动转换为热力，并通过散热装置进行热交换，比较好地解决了这个问题，几
提问者：a498254324aa2013-09-05
这也使的它的散热不好。而大众的变速箱存在一个过热保护到达140度就要切断动力。还是买个at的吧毕竟发展了几十年技术很成熟。虽然说双离合是未来汽车的发展趋势但现在不推荐，大众的双离合是大轴套小轴好处就是节省空间换挡快。福特
提问者：j9876541232016-06-30
现在的双离合不需要更换因为厂家已经做过了优化 希望可以帮到你58车
提问者：1minutesago2017-01-08
