提问者：122112rr2013-06-30 00:00
如果要意大利MGF空气压缩机应该加那种机油啊？
选用空压机油非常关键，最好是使用合成油，不产生积碳，使用周期长，算算综合成本不必矿物油贵，而且对机器有好处，用新的品牌油代替原来的油要看油的成分，有PAO的油，有PAG的油，成分不同不能盲目混加或者补加，需要经过清洗过程才能更换，另外别被设备原厂吓唬住，他们自己不生产空压机油和三滤，都是外代加工的，没有什么是代替不了的，外围服务商很多，包括主机大修现在都能做了，所以不用高价求着原厂来做服务。 润滑油的黏度对发动机的正常运转无疑是至关重要的。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。 然而，使用黏度过大的润滑油则至少会存在两个层面的弊端。首先，当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。 使用黏度过大的润滑油的另外一个弊端就是耗能。由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。据了解，目前在国外，润滑油低黏化已经成为了国际趋势。在国内，在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。 因此，不要使用黏度过大的润滑油，更不能认为黏度越大就越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油。
回答者：dwfs4pt62016-11-27 00:00
用红壳牌机油应该是95元一桶，两桶可以换三回
提问者：zhongguoyigan2013-04-22
唉~其实就是半合成油，强烈建议不要加专用油，因为任何一个机油制造都不可能专门为一款车研究专用机油，因为耗资巨大，所谓专用油就是汽车厂家蒙骗消费者的，价格贵，其实完全可以加:美孚，壳牌，嘉实多等通过美国石油协会认证的机油，
提问者：c7723422013-09-09
具体分车型了 大众旗下有些 双增压的车型中 中会在缸壁上形成油膜 在燃烧室的部分就会被燃烧掉 这也算是 用机油换发动机寿命 不过还有很多车型 是没有这项技术的 就是因为活塞环和缸体的间隙过大 机油进入了燃烧室 就
提问者：wangfengyu172013-10-10
机油常温下劣化速度很慢，所以通常没有明确的保质期，不象食品一样在包装上印出”保质期”或”请与---前使用”的原因。在阴凉干燥处密闭保存的机油保存期是很长的。因为普通用户无法了解机油在买到前的保存条件，为可靠起见，请勿使用
提问者：2011重新开始2013-03-01
帮你找到了这篇帖子的原文： 中央电视台315节目组： 我于2007年10月在上海大众汽车昆明4S店购买了一辆帕萨特领御1.8T汽车，终于实现了自己多年的汽车梦想。自从爱车开回家以来的这些日子，我每天坚
提问者：tangpanfeng2013-03-05
如果怕被忽悠，就指定要厂家提供的机油。这种机油包装上标有“某某品牌原厂指定部品”之类的字样。只要有这样的字样，就是符合该型车使用标准的。 其实咱们小百姓的家用车，没必要用那种跑车级别的机油或高级轿车的专用油。很多出租车
提问者：dgkpp2013-09-03
