提问者：2CY_神2014-04-01 00:00
我个人认为你说的发动机声音大是因为有涡轮增压介入的原因，理论都在下面： 涡轮增压发动机是利用高温高压的废气来驱动涡轮叶片的转动，通过涡轮叶片的转动继而将新鲜空气鼓入进气道，相当于强制进气，所以涡轮增压发动机的单位时间内的进气量会比一般自然吸气式发动机要大很多。这样一来，发动机的做功效率就变大了。涡轮增压发动机介入的前提就是有足够的废气能量，这也就决定了涡轮增压器在低转速的时候无法起到作用，只有当转速到达一定的区域，发动机运转所产生的废气能量足以推动涡轮叶片的时候，现在一般的涡轮增压发动机通常涡轮介入的点都在2000转左右。而涡轮一旦介入，将会有大量的空气参与做功，动力和扭矩也会比2000转以下时候有质变，动力会突发性的变得非常强劲。此时涡轮增压发动机一个最重要的运动特性就是从涡轮介入的那一瞬间开始，这个涡轮增压发动机就能获得最大扭矩，而且这种强大扭矩将会持续下去，一直到4000-5000转的时候才会结束。 所以，如果你的发动机在2000转左右声音变大点，是正常的。声音大是因为涡轮增压突然介入造成的，涡轮介入时的声音应该是非常动人。 还有，市内跑一般的油耗在12个油左右都是十分正常的。 放心，发动机没问题的。 希望以上能有你想要的答案。
回答者：gaoajing01872016-04-01 00:00
开过德系的告诉你，其实大众的小毛病特别是莫名其妙的异响也很多，那时我们在大众坛里说只要底盘扎实、发动机好，操控好、安全就是好车。如果特别在意异响做工的话，建议下次换做工精细的日本车，或直接上35万以上的进口德国车。
提问者：58车2014-07-01
1，仪表盘面罩和按钮的问题。塑料密封的不好，完全松松垮垮的，加胶布粘结合处让面罩不松松垮垮就行了。按钮那，可以绕一圈电工胶布也行。总之不让他们松松垮垮就行了。2，风道的松松垮垮，必定出现震动。还是电胶布，将两条管子进行紧
提问者：liu8411182014-01-22
奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬软顶）。近年来，奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的a8
提问者：by73732014-10-14
我个人比较偏爱BMW320
提问者：dfsdf62kj2013-04-27
您好：关于您咨询的问题，如果每次停车时底盘都会出现异响，那么这个异响就比较容易查找。只要将车辆举升起来以后，应该很容易确定异响的部位。这个异响有可能是排气系统的噪音，或是电子扇启动以后导致的共振噪音。如果方便的话，您可以
提问者：keen206102013-06-12
可能是内部线路搭铁不良吧，或者是仪表板内部螺丝松动，导致线路串了。建议你上4s店吧，那里能给你最好的解释，处理。希望能帮助你！
提问者：nbvchjfd7u2013-04-12
