提问者：khhzl8382013-03-22 00:00
宣传的铁电池，铁锂电池一般配方采用磷酸亚铁锂，这个铁电池是不是就是 高价铁的锂电池
引自媒体：什么是铁电池 目前国内外研究的铁电池有高铁和锂铁两种，比亚迪铁电池似为前者，除比亚迪外目前还没有其他厂家宣称其产品可以大规模实用化。 高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐（K2FeO4、BaFeO4等），可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。 铁电池的优点： 高能高容量。目前市场上的民用电池比功率只有60-135w/kg,而高铁电池可以达到1000w/kg以上，放电电流是普通电池的3－10倍。特别适合需要大功率、大电流的场合。高铁电池性价比高。碱锰电池不能满足目前需大电流大容量用电的数码相机、摄影机等电子产品的需要，锂离子电池因成本在此方面不具很强的竞争力。 高铁电池放电曲线平坦。如Zn-K2FeO4，70%以上的放电时间在1.2-1.5V。 原料丰富。地壳中最为丰富的元素为铝和铁，铁在地壳中的含量为4.75%,锰的含量为0.088%。同时每mol+6价铁能产生3mol电子，而每 mol+4价锰仅能产生1mol电子，铁的用量在自身非常丰富的情况下，仅是锰的1/3，大大节约了社会资源，降低了原料的成本。市面上MnO2大约 9000元/每吨，Fe(NO3)3大约7500元/每吨。 绿色无污染。高铁酸盐放电后的产物为FeOOH或Fe2O3-H2O，无毒无污染，对环境友好。不需要回收。 －－－－－－邪恶分割线－－－－－－－－－ 王传福自己都说BYD没有铁电池专利了，不晓得媒体为什么还吹“比亚迪拥有全球首款铁电池，即将量产”的神话。
回答者：a6044822672016-03-22 00:00
长安是汽车集团，和美国福特丶日本铃木有汽车生产合资企业，长安面包丶长安福特丶长安铃木是大家众所周知车型；比亚迪：电池起家集团化企业；比亚汽车，在不到20年的建厂发展前提下，整合资源＂研发生产＂轿车丶SUV丶7座商务;我选
提问者：cczaixian2016-04-18
仔细看 中国撬动世界的杠杆出现了，这么好的消息破例也该收入本人的博客。以下文列出的技术数据高铁电池能量密度可以达到1000w/kg以上，放电电流是普通电池的3－10倍。高铁电池放电曲线平坦，70%以上的放电时间
提问者：yidpaynk2014-11-14
E6所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够彻底的解决二次回收等环保问题，是一款完全绿色的环保电池。该电池为220
提问者：baozu20022015-08-18
电池有问题,是终身免费更换的440公里长途不充电估计要150元左右费用
提问者：大刀晃晃砍鬼子2015-02-06
电池问题,终身免费更换 440公途充电估计要150元左右费用 秦没电情况,没纯油状态,馈电电池充满,靠油发电经济 解秦原理吧.58车论坛看看车主帖
提问者：littleben19882014-10-14
关于楼主的这个问题:比亚迪电池F0的大概是三百元左右的.
提问者：匿名网友2014-11-05
