提问者:cad软件azt2014-08-14 00:00
福瑞迪底盘调教的相对较硬,过个减速带还是比较弹得,毕竟后悬挂式扭力梁的,偏运动的定位肯定要牺牲舒适性,家用完全够用,也比较省油,动力的话1.6自然吸气γ发动机动力最强。
回答者:nbaman2320052016-08-14 00:00
优点:在高速过弯,急加速,急减速得时候,能够有效的保证车身姿态,使得车辆极限状态下的操控性加强 缺点:过坑坑洼洼的时候,你的臀部会恨你的
提问者:byuy45942016-02-01
就是底盘调校的偏向运动一些,减震硬一些,操控好一些,但是舒适性会差一些,走烂路时格外明显。
提问者:2016-05-09
这车子的底盘是英国莲花汽车调校的,分别在英国与中国进行多轮调校,在乘坐舒适性与操控性上是表现不错的。麦弗逊式独立悬架,性能挺好的,路感清晰准确,车子开在路上会比较的稳,不漂,经久耐用,具有很强的道路适应能力,另外加装横向
提问者:joing001的博客2013-05-21
走雪地对于这两款差来说,在操控方面来说,两前悬挂结构差不多,主要区别在于后悬挂,高尔夫是纵臂扭转梁式非独立悬架,马3后悬挂为多连杆独立悬挂。在弯道操控角度来讲多连杆更好一些,而且后排更舒适。纵臂扭转梁式外形规整,容易获得
提问者:m_V1ki2015-12-10
按理说,是一样的,因为连生产线都一样。 但是根据实际情况来说,两车的调教确是有点区别的。昕锐的调教偏硬,过颠簸路就能感觉到减震很硬,新桑的调教偏软,与昕锐有所区别。 至于哪个好没法说,各有优劣吧。
提问者:qqq9120298552016-11-30
质量很好 2013年4月19日,东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L以“启动·向前的力量”为主题迎来了全系上市,售价12.39—18.59万元。同时,规划东风雪铁龙未来三年发展的品牌中期规划——龙腾C计划也正式发布。这使得东
提问者:adhaxw52bc402015-12-20