提问者：1986年2月4日2014-08-13 00:00
车子只要放一晚上，早上就很难启动，主要现象是：a，电启动后，怠速也就转一两下就熄火，b即使有一点点怠速，我想马上轰一下油门，这时发动机会很没动力，然后熄火，c，怠速很不稳定，加油门就熄火，这对车子影响大吗?把怠速调高一些有没有用。
1买车当天怠速不到1000转，回到家后第二天怠速基本接近1500转了，这是怎么回事？【请问你2次发动车摩托都是冷车吗？热车会比冷车的怠速稍高。还有风门2次你都是一样吗？冷车开风门怠速会变高。如果发动的环境一样，那么就是你的化油器中的浮子偏高导致油平面稍高，or混合柄螺钉过松。】 2车子只要放一晚上，早上就很难启动【新车可以排除机油问题而导致的不好启动。你车带加油泵吗？《加油泵是什么？你可以去问其他人啊，就是化油器上面的一个附加物，作用是强制提升油，使加油更凌厉》如果带，那么你在发动之前最好不要先轰油门，因为这样会造成“闷油”。 根据你提供的abcd信息，我认为你应该把你的怠速螺钉往紧里旋一点【一定热车调】使怠速稳定在1500加减200左右，如果还是那样，就应该调一下混合螺钉【最好是维修工调】，其最好的数据是：凭手感旋紧即可，不应大力旋转，再反方向调整一转又1/4圈到2转之间.检验方法:热车取出火花塞,其电极应呈砖红色,太白则为混合气过稀,颜色过深则为过浓. 修改答复：气门对车的影响：气门过大可以引起发动机声音有杂音，类似金属敲击声。但对动力方面百宜而无一害。气门小容易引起不易启动，无动力，但对声音没有影响。 气门间歇调节方法：取下缸盖，取下火花塞。将长的螺丝刀之类的物体从火花塞孔进入，压在活塞顶部。踩动启动杆【轻轻用手摇动即可】，感觉螺丝刀是不是在移动？对了。当活塞到顶部【有2个顶部，一个为调气门顶部，另一个到了顶部气门也不会有间歇。当到了一个顶部，你用尖嘴钳摇动气门上面的调节螺钉，看有没有间歇，如果没有继续摇。如果你摇了2个顶部1个循环气门还是没有间歇那就肯定气门间歇过小。选一个顶部松动气门螺帽，用尖嘴钳将调节螺钉慢慢松动，标准是双手握住尖锥前，用力摇，感觉气门螺钉在松动即可，数据大约是1-2mm，接着再重复以上动作，看2个顶部是不是还有松动现象。标准是一个顶部有间歇，一个没有。【以上动作必须在冷车状态下调节，否则将会有变动。】
回答者：王八73462832016-08-13 00:00
气门间隙就会发生变化，因此必须定期进行检查和调整。 1．顶置凸轮轴式气门间隙的调整方法。 （1）拆下进排气门室盖和磁电机外罩；（2）转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，皮时活塞应处在压缩行程的上止
提问者：qfydgoxhx2013-11-20
天冷气温下降后，有不少的车友觉得早上冷车启动开始有点困难。这里有低温下燃油汽化速度减缓、化油器需要重新调整出油浓度的问题，也有天冷发动机润滑油发粘、蓄电池放电减弱导致启动电机运转无力的问题，还有低温燃汽不容易被火花塞点
提问者：haiyi6668882013-10-28
请你看看这篇文章： 首先，很多朋友会问：你的发动机油针开多少圈？——其实这是一个错误，模型车的发动机的油针是没有一个\"标准\"的位置的，燃料牌子不同、当时的温度/湿度不同，油针的设置都未必一样。
提问者：joysuite2013-06-14
听响声辨摩托车故障 摩托车运转时,常会产生各种响声。工作正常的摩托车,允许其有一定的程度的响声。但当某机构发生故障时,引起不正常响声时,若不及时检修,就容易加速机件的磨损或损坏,缩短摩托车的使用寿命。现将通常易发
提问者：wenbo5552013-09-08
就跟冷水洗脸一样 刚开始也不舒服 慢慢就习惯了 发动机也是这样 刚开始发动机活塞里的机油还是冷却的状态 慢慢行进过程中经过摩擦 机油达到最佳的运行温度后 发动机的运转也就自然正常了
提问者：swbsyc9902013-07-03
你最好去一汽丰田4S店里做一下汽车电脑升级 丰田内部有专门针对卡罗拉 和花冠的电脑升级的技术报告
提问者：淘淘耘5110152013-04-29
