提问者:vinol08162016-09-04 00:00
一、原因分析:1、节温器打不开,冷却液不能进行大循环; 2、 散热器或发动机水套堵塞,造成冷却液不能正常工作循环; 3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够; 4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞,影响散热效果; 5、泄漏严重,冷却液不足; 6、发动机点火过迟; 7、水泵皮带过松; 8、电子风扇不工作或转速过慢。二、处理办法1、立即找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热,同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。因为此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,酿成不可修补的后果。另外要注意,这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖,否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。2、在停车打开发动机盖散热后,要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后,等到水温表指针降到适温位置,再关掉发动机(熄火)。3、熄火后,用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖,慢慢打开第一道开关(约1/4转),待水蒸气压力释放完毕后,再完全打开冷却液补偿罐盖,检查散热器内液体的情况,以及风扇是否存在异常。若冷却液不足,应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替,事后需要全部重新更换冷却液。要是散热器泄漏或风扇不转等情况,就要致电修理厂等待救援了。必要时,也可以等发动机完全降温后,以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。
回答者:huoniaiwo2016-05-26 00:00
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提问者:wjailcyy2016-03-21
正常,这就是润滑油有效润滑的温度。如果不是90度就有问题了(稍差一点无妨)
提问者:ziyuetutu2014-10-24
试题答案:把舱外的空气压进舱时,因对空气做功,所以被压入的新鲜空气的内能增加,因此飞机上的空调器此时应处于制冷状态,这样飞机内的温度不至于太高;故答案为:增大,制冷.
提问者:ljqeilmr2016-09-27
您好,根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验,夏天用隔音板不会对发动机舱内散热造成影响和增加发动机舱的温度的,发动机舱有固定通风散热的地方的!而且有的车引擎盖出厂时就有隔音装置的!【汽车有问题,问58车。4S店专业技
提问者:kdkf86262015-08-21
如你的是分区空调的话,两个旋钮各调一边,不是分区的话,左边调温度,右边调风速。
提问者:xamhup2016-12-07
正常,现在白天温度那么高,再加上车一直找着,发动机温度也高,散热不好就热了
提问者:ouejia3692016-08-26