提问者：guiykop01592015-11-26 00:00
无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。 烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！ 二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。
回答者：kit1s6c72016-11-26 00:00
节气门体需要定期进行清洗，例如火花塞每间隔30000公里更换是一样的，如果车辆长期在市区内行驶，最好是间隔15000公里清洗一次，如果行驶路况比较好，经常高速行驶，那么可以间隔20000公里清洗一次。电子节气门体积碳过多
提问者：放开那条猪2014-05-02
因为汽车是油路和电路相结合的机电一体化的机器，冬季冷启动困难，我想可以从以下几个方面来考虑维修保养：一、注意蓄电池现在轿车上用的蓄电池一般汽油发动机是12V，柴油发动机是24V。蓄电池的电压多少算够？一般不能少于11V。
提问者：苏青铁信2015-02-24
每次保养时，用内窥镜看下缸内积炭的情况。如果有积炭，使用汽油添加剂G17或是红线，拉拉高速就行了。建议定期使用汽油添加剂。 俺小明曾经积炭了，用这方法， 全清除掉了。 58车>>
提问者：zsl2zxj2014-07-02
你好，清洗一下发动机进气系统积碳，然后更换火花塞！
提问者：2016-08-14
昊锐TSI 小保养工时3*52=156 材料404.23 共560.23元左右 大保养工时6*52=312 材料545.81 共857.81元左右 更换燃滤 52+95.74（材料） 更换花粉滤芯（空调滤芯）
提问者：xiaoyanzi000092014-06-24
不用清洗发动机，不过2个清洗一次节气门。发动机的换油是使用重力换油法，就是简单的放油，但是油是不可能全部流干净的。也就是说清洗后放机油时还是有点杂质留存在发动机曲轴箱里。但大量的杂质随机油的更换掉了。建议使用壳牌等清洁能
提问者：sanwushijinv2014-08-12
