提问者：gsaudqaur82013-11-15 00:00
能造成烧机油的几种主要情况: 1,气门油封失效,机油由气门油封进入燃烧室后参与燃烧,其现象是冷车启动时,消音器处冒蓝烟.达到热车状态时,现象明显减轻..建议更换新的气门油封.这种情况维修成本最低的 2,活塞环磨损超差,活塞环失去应有的弹性和密封性,不能刮掉缸筒内多余的机油,同时会产生"下排气".不论冷车热车都会从消音器处冒蓝烟.而且会发现机油有明显的消耗.建议在确保缸筒在标准的磨损范围之内,更换新的活塞环. 3.缸筒磨损超差,现象同上.主要是缸筒内失圆度和活塞上止点的尺寸超差,到了这一步,只换活塞环是解决不了问题的了,.需要去镗磨店去做镶套镗缸处理,即大修. 希望可以帮到你,欢迎你继续追问! 如果我的回答你满意,请给个好评吧!以上都是我的原创..
回答者：haoxuanwang2016-11-15 00:00
有可能是气门油封损坏了，或者活塞环的油环间隙大了，建议你的发动机可以大修了
提问者：liqib6o52014-08-23
烧机油一般都是活塞环 和气门油封不好了 要修的话 就只有大修了 要是烧机油不特别厉害的话 我我还是建议不要修 因为斯巴鲁的发动机是水平对置的 在中国一般人是修不好的 修了说不准还跟厉害 而一般的发动机都是向下垂直的
提问者：p.queen2013-03-30
个人觉得排序 应该是V60 - 大众R - 328 - 力狮 V60 T6 R-Design 运动版 才可以，3.0T 全时四驱，但是貌似超了你的预算，另外保养很贵和宝马差不多 高尔夫 R 和 328 i ，貌似都是
提问者：yyy6e222013-06-12
日系跟德系，看楼主对安全，动力，操控，以及后期保养，品牌认知度的要求，安全方面A4L优先点，动力跟操控上不分伯仲，后期保养是可能是力狮高些，看看森林人的保养就知道了，品牌认知度上市A4L高点，不过A4L的涡轮增压烧机油比
提问者：2013-07-14
力狮2.0的动力性能一般啊~~~又不是增压的，变速箱带不动不可能。由于斯巴鲁采用水平对置发动机，重心低，操控性能，天生就比别的车强。但她各级别的发动机性能指标都算不上出类拔萃（除了STI)以本人的体重（170斤），2.4
提问者：oozk9e47cx2013-08-21
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，
提问者：复习_2016-03-26
