提问者：kiiazl732016-01-23 00:00
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车： 、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。 、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。……………………………………………………………………………………… ………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?
回答者：dzhhdbe2016-01-25 00:00
当让是必须去4S了，否则就失保了 主要是更换机油，更换玻璃水，常见检查（减震、底盘、螺丝加固、洗车、各种小调整）
提问者：xinxin1214122013-07-10
[08-03] 风神S30 vs 乐风 vs 新嘉年华 (另附s30试驾体验) 价格大概是这样 风神s30尊贵，9.48w.新嘉年华三项自动时尚版，9.89w. 从外观来看 风神s30比较大气，尤其以白
提问者：liuyijie_0142013-07-03
据我所知很多车商都是这样的，新车到了就放在外面空地，有的在引擎盖贴个膜（有的几乎什么保护没都有），风吹日晒，有人买时就直接去提车……当然可能有些地方有锈了……一般没事的，开一圈锈就磨没了如果太干净倒要怀疑是不是过换被什么
提问者：i小猫猫2013-05-26
你好 通常家用福特的螺丝是19或者22的，但是宝来的是属于大众的，大众，奥迪的车型都是17型号的工具，所以是不一样大的，工具是不能通用的 如果满意，请采纳！
提问者：z49240822016-01-14
你好，这个螺丝不能拧的太紧不然会造成转不动，拧在轴承可以轻松转动没有发卡的情况，没有间隙吧螺丝拧紧防松那里用东西砸一下就可以了58车
提问者：CucumberZ2016-02-21
当然是新车才会有的，记得我去年9月底买车选定速腾2.0AT，新车提来4个盘刹都有一圈锈，而我看到出厂日期是6月21号的。 记住：如果有锈，无非是存放的时间稍长，如果很光亮，只有2种情况：1、刚刚出厂不到一周，2、开了
提问者：jav5914064202013-06-05
