提问者：匿名网友2014-04-03 00:00
悬挂偏硬，安装后有作用吗
当然很多车主不明白原理或者为了加高底盘，喜欢选用大于原车间隙的型号。对于这种情况带来的危害，更多是缩短缓冲胶的使用寿命和使得减震系统变硬的后果，对弹簧和减震器本身危害几乎可以忽略不计。从大量实际安装使用的数据显示，安装缓冲胶的车辆要比普通车辆在减震器的使用寿命上普遍有所延长，但未曾大量发现安装缓冲胶的车辆有弹簧变形，减震寿命明显缩短的现象。 由此可以判定，缓冲胶对弹簧和减震系统的危害一说，没有科学依据，也缺乏实际数据作为支撑。当然盲目鼓吹缓冲胶神奇论或万能论，更是商家的谎言和车主心理自慰的错觉。 缓冲胶的作用仅限于三个方面：1、提高弹簧支撑力，减小弯道侧倾，有利于控制转向。2、防止弹簧瞬间坐底，一定程度上保护减震器。3、减小弹簧坐底瞬间的噪音，束缚弹簧回弹速度。至于安装缓冲胶后减震会变的柔软、减震系统舒适性大幅提升一说，都是无稽之谈或者心理作用。反倒是安装缓冲胶后，减震会比以前稍微英朗一点点。 没有科学依据的凭空想象或者道听途说的人云亦云都不可信，盲目鼓吹神奇功效说也是商家惯用的宣传伎俩。只有实践才是检验真理的唯一标准。 欧系车一般减震偏硬、偏重视路感，日系车偏软、偏重舒适感。其实这是日本人对国人有坐船的感觉才是好车、好减震的误区的一种迎合，也是节约成本的一种无耻伎俩。因此日系车普遍过完侧倾严重，减震器寿命多为2-3年。这样正好增加减震系统的更换周期和维护成本，也为日系车厂带来了丰厚利润，其实是一种险恶用心下的商业伎俩。 因此，个人观点缓冲胶对于减震系统偏硬或者不经常走烂路的车主并不是特别适用。缓冲胶主要适合人群为：底盘高，减震偏软车和经常走烂路或者开车对过坑从不减速，视而不见的兄弟。
回答者：牛车网2016-04-03 00:00
如果发生凹陷 变形 需要做钣金处理 费用大概在100元左右 喷漆的话 在4S的费用是400左右 需要喷漆 打磨 烤漆 等三层工序 如果在小店钣金+刮腻子+喷漆 大概有200就够了 如果走保险程序的话 前提条件 必须
提问者：soso2516312013-04-05
首先,15万元是指裸车价在15万以内的国内常见车 家用车首推安全，先在欧洲车系当中选 宝来1.6,1.8都在这个范围之内，结构紧凑，内饰做工比较精致，动力性也好。油耗比较高，1.6的市内大概在10~12左右，三口
提问者：2013-08-25
底边吧 我车刚从4S提回来。。。也是底边。。4S走保险贵点900~1200 自己去小店的话 钣金喷漆400~600吧
提问者：cat12972013-06-26
钣金、油漆，300不到。我指的是不到4S店修理。。。
提问者：haculamatata2013-07-11
有二种解决方案： 1、叫4S店出具一份相应的损失和维修难度说明，拿去找保险公司定损主管。还是不行，直接打该公司投诉电话。 2、如果还是行不通，可请第三方评估机构（如物价局）出具权威的定损报告。
提问者：a69254822013-06-06
有的 请你放心 我家就是 不信你可以去4S店看一下不就清楚了吗！
提问者：zuyg08142013-04-14
