提问者：cxmj742015-12-11 00:00
普拉多各种车型的配置
外观上进口普拉多和国产版本区别不大，如果用一个词来总结新普拉多外形的变化，我想硬朗是再合适不过了。普拉多的前大灯带有明显的丰田新家族特征，高大的车身设计，带有明显的越野风格。在车身尺寸方面，国产普拉多与进口车型没有明显的差别，宽大的车身设计完全能过满足消费者对于车内横向和纵向空间的要求。在轴距方面这两款车没有区别，都达到了2790mm。不过在离地间隙方面，进口普拉多2.7L车型达到了220mm，比国产车型高出5mm。内饰方面普拉多的中控设计以实用为主，到处都是硬朗的元素，这点跟外观舒服的很搭配，扎实的用料和精细的做工还是给人很感觉。各种功能的按键很多，但是通过合理的摆放不会给人无从下手的感觉。在舒适性配置方面，这两款车的配置可谓是旗鼓相当。真皮方向盘、第二排座椅角度调节、车载蓝牙9喇叭扬声器、外后视镜电动折叠等配置都可以在这两款车上找到。不过进口普拉多虽然价格低于国产车型，但是豪华配置确是更加的丰富；倒车影像、真皮座椅、GPS导航、DVD系统等配置一应俱全。安全性方面，这两款车的主被动安全配置都是比较齐全的；7安全气囊（前排双气囊、侧气帘、侧气囊和膝不气囊）保证了驾驶者和乘员在出现危险时的安全性。而ABS+EBD、牵引力控制系统和车辆稳定系统则可以有效的降危险出现的几率降低到最小。另外值得一提的是，国产普拉多车型还多配备了上坡辅助系统和陡坡缓降系统。在动力系统方面，这两款车有着明显的区别；国产普拉多采用了V型6缸 4.0L发动机，而进口车型则采用的是直列4缸2.7L引擎，因此这两款车在最大功率和最大扭矩方面有着明显的区别。在变速箱方面，国产普拉多搭载的是5速手自一体变速器，国产车型要比进口车型的4速变速器更平稳、更省油。在悬挂方面，这两款车都采用了双叉臂式独立悬架和四连杆独立悬架的设计，在颠簸路面时，车辆的变现会更加的平稳，转向精度也会更好。
回答者：58车2016-12-11 00:00
上坡辅助功能很好分辨的，你找个破路试一下，如果在坡上你不踩刹车，车子在坡上主动停留两秒以上不下滑就是有此项功能
提问者：mhuhf3w6ezg82017-01-04
是普拉多的功能，提高驾驶乐趣这个全新的系统在爬坡过程中发挥出了不可或缺的作用。。稍有越野经历的驾驶者可能都遇到过在上坡的过程中眼前只是蓝天白云，而完全失去了对前方道路掌控的情况，这套系统将让这种状况成为历史。驾驶者可通过
提问者：syhpwyl2015-06-09
牵引力系统 是防止轮子打滑的 不用你开 自动的 车身稳定系统是ESP 车上有个开关 上坡辅助 是上坡 爬坡 驻车的时候 不会下滑 自动的 不用你控制
提问者：zelil6419922013-08-22
要说新款普拉多的安全系数，我觉得这款车还是很高的。新款普拉多4.0L油门灵敏反应快，不管是上坡加速，超车，还是急转弯，车身都挺稳。而且在走烂路时，高底盘很让人放心，通过性很有保障，根本不用担心，应对自如，不娇气小毛病少。
提问者：中邦钢构2015-07-02
中东版吧，毕竟原装进口车，是针对中东道路和气候设计的，完全能够应付国内情况； 唯一就是没有保修，我身边几个朋友都是中东版的，丰田的车几年内一般没有故障的。 外观上进口普拉多和国产版本区别不大，如果用一个词来总结新普
提问者：dwif3r9gkm22016-04-26
