提问者：工藤没席子2015-12-18 00:00
奔腾b70手动豪华时间如何调整
骐达保养要贵，因为涡轮要单独保养，这个目前在国内还属于高价服务 不要改装氙气灯，因为“氙气灯只有在你不需要的时候，才能提供给你用处。” 为什么这么说，因为用了这么多年的卤素灯，之所以还在用，是因为卤素灯光具有穿透性，雨雪雾天气，依然可以照射很远，警告前车。而氙气灯的光是没有穿透性的，雨雪雾天气自己看都困难，只能依靠前后雾灯来示廓，前雾灯又是黄色的或白色的，不太显眼，易造成事故。不要看很多高端车进中国都改成了氙气灯，车体加长，加宽。只是为了迎合市场，因为中国人喜欢傻大宽的车，灯也是越亮觉得越好而已。 油耗肯定是骐达要低，毕竟1.6 CVT，（非CVT的骐达比较费油）奔腾在北京市区要跑10个油，而CVT的骐达也就7 8个，郊区的话，两者差不多。顺边纠正下3楼的，TSI不是增加马力，而是在低车速情况下，补足进气量，起步阶段由于进气量大，从而燃烧更多汽油获得更大扭力。起步动力可以接近2.0，但是一旦车速起来，自然进气量足够，涡轮就会停止工作。车速到50以上，1.6提速能力就会和2.0差很多。 外观上，骐达比B70要惹眼得多，但B70比较稳重，不失为一种选择理由。 内饰和做工，俩车都不怎么地，毕竟是10多W的车，异响避免不了，日后自己慢慢处理。两车内饰水平也差不多，骐达的略简单。车体硬度上，B70号称都市装甲车，有真是广场碰撞翻转视频可看。日系车较软，小刮小蹭比较吃亏，底盘经受不住大冲击。硬不一定就安全，如果你驾车不系安全带，那么什么车都不好使。 空间上，骐达属于豪华紧凑A级车，空间已是相当宽敞；而B70是入门级B级车，空间比骐达略大。（汽车等级是ABCDE，E级最高A级最低） 操控性和舒适度上，你试驾过B70，虽然是三厢车，但是其操控性依然很好，这里就不多说了，B70的避震器设置较软，建议购车后调只中等硬度，方为最佳状态（重压车头后，反弹2下为好）。骐达是两厢车，适合运动驾驶，但整车悬挂较软，避震器设置的也软，建议购车后将避震器调整至最硬，方可舒适驾驶。 就舒适度来说，奔腾轮胎大，底盘好，但是轮胎是有着‘耐磨王’+‘噪音王’之称的万力轮胎，车内虽乘坐舒适，但胎噪较大；骐达由于本身轮胎就小，加之日产的车静音做的好，比B70要静音。 注：调整避震器设置是基于悬挂软硬和个人喜好，主要影响拐弯塌陷和颠簸路段起伏感。悬挂系统和避震器总硬度越低，拐弯塌陷感就越强，但经过颠簸路段就越舒适；硬度越高，拐弯就越舒适，但遇到坑就会更颠簸。悬挂不可调，避震器可调。B70初始为：悬挂中等硬度，避震器软；骐达是：悬挂软，避震器软。 品牌上，NISSAN在国内不是硬牌子，一汽红旗的招牌虽硬，但是其子品牌奔腾却根本没有注册，根本谈不上是一个品牌。不过你可以在4S店将奔腾标志免费更换为红旗标志，也还算不错。 价格上，刚上市不久的骐达，1.6T CVT 4S报价是15W，4S优惠1000元，降价空间至少还有3 4万，但需要1到2年时间，现在买不是很划算，B70已上市6年，MT2.0的报价是13W，4S店优惠2万元后仅11W，已是底价。
回答者：58车2016-12-18 00:00
摩擦的声音,没事的. 我的B70从买回来就一直响,现在已经习惯了.
提问者：2013-11-15
首先确定是哪里异响 如果是发动机 那就去4S店看看 感觉你的是新车应该没有毛病 确定异响部位给4S店打电话咨询下 或者把车开到4S店让人家帮你看看
提问者：chendeaa12202013-11-20
安装了护板的话建议检查一下护板螺丝，一般车底盘不会有松动，护板没事的话就是有零件坏了，压力轴承之类的！好好检查下！
提问者：savedandy2014-02-26
如果是材质薄就去维修部加厚一块金属板，通常这种声音就是金属颤动产生的。（也有可能是前悬挂固定部分不牢靠）
提问者：唯僾萩2013-06-10
两款车是不同一个级别的车型。K3属于紧凑车型，而B70属于中大型车。起亚K3车皮较薄，燃油性较差，内饰塑料感较强，性价比一般。韩系车注重外观的设及，但安全要相对差一些。而奔腾在安全性方面要高的多，采用的是双横臂独立悬
提问者：kaola8f6s2016-06-27
关于您说的车辆在颠簸路面行驶时有异响的问题，有可能是减震器中的减震器油在低温下流动性较差，造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生，还有可能是平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件在低温下失去弹性后出现的干磨也会造成异
提问者：hfytled2015-12-18
