提问者：hlhd011462016-01-08 00:00
本田CRV发动机异响
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：58车2016-01-10 00:00
你好 手动变速箱都会出这种问题的，自动的因为全部换挡都是由机械自动控制的，手动的由人控制就容易出现档位没对准，挂偏，就会有异响。可能跟楼主是新手也有关，驾校经常可以听到这种换挡发出的声音，算很正常的。
提问者：2016-02-15
也不一定是发动机的声音~我曾经就痛苦的听到塔塔的声音~后来排查了一圈~发现时左前轮内衬松动~导致速度一高了~就出现了塔塔的拍打声！后来用螺丝固定~一切问题解决！
提问者：Sky100992016-02-06
网友提问： 前几天本田锋范排气管连续三声像放炮一样响，之后偶响一次，这几天没响了，不知道是什么原因？另外的我车在雨天会出现加速无力现象，三挡或者四挡在平路油门踩到底只能跑到60码，晴天则无此现象，请问是什么原因？ 提问时
提问者：nbghy42017-01-03
汽车窗户异响的原因是时间长了缺乏润滑导致的，加点润滑油即可。 车窗（windows） 整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车
提问者：tian46092016-11-29
没有，厂家本说年底给确切方案，但到现在也没答复，前期有换邮箱的，但仍然想，我提的11月的车，也还是响，但没什么影响
提问者：idwhj2016-01-21
根据上述车辆使用现象，结合故障发生条件和声音性质，此种声音故障是属于发动机负载增加共振现象。从维修案例角度来分析，建议您去维修店对底盘进行检查，是否存有松旷的现象，否则进行紧固即可。之外，重点检查发动机下护板固定现象，此
提问者：iteoktpe2016-01-08
