提问者：sglkg94608882015-11-23 00:00
标致308刹车问题
一、踩刹车时发抖 这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片（对于车龄较大的车辆）。 二、刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转 这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。 三、开车前需要热车十多分钟才有刹车力 刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘（盘刹），或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦（鼓刹）。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。 四、刹车不回位 踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。 五、刹车变软 刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘；第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
回答者：58车2016-11-23 00:00
307的发动机属于高转速发动机，在转速较高时才有较大的扭矩和功率，另外307车身不轻。这种抖动是因为扭矩不够导致动力拖起这个车费劲。 适当提高换挡转速，至少2500转以上才加档，最好3000转换挡并保持2500转左右行
提问者：zhaoguangxu2013-09-07
308的刹车系统很不错的，是德国博世的。 优点: 安全，车身钢板最高1600MPA，前后防撞钢梁 操控好，地盘没的说，BMW用发动机技术交换标致的底盘技术 时尚，外观设计采用了光影魔术的手法 舒适，空间比同级别
提问者：ppsd93012013-09-03
这样的症状应该是车子燃烧不好引起， 建议你检查，进气系统是否通畅主要看看你的空气滤芯，是否需要更换，排气是否顺畅 节气门体匹配是否正常，进气压力传感器线束是否正常连接 氧传感器是否有故障，这个都换了应该没问
提问者：指82013-03-18
检查一下发动机支座
提问者：为捐衣而注册2013-06-16
308的电子油门是可微小调整的，调整范围波动很小(这是相对于车辆行驶使用过一段时间后，导致节气门位置发生微小的移动。当然出厂新车除外)。原因如下：如果是你的车辆行驶了一段时间之后，在行驶中出现踩油门很难加速，车身抖动。很
提问者：PeanutXiao2013-09-07
想听发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤（个人意见，仅供参考）： 1．
提问者：tisigui6i2016-01-19
