提问者：yaah1472016-01-02 00:00
补充 : 我自动挡补充 : 自动挡
1500转，你的离合器是什么状态的？是不是多出现在1档2档，4档以上就没这样的问题了？ 如果是半联动，有可能是抬离合器的时候，发动机转速和车速不匹配的问题。车速把发动机拖慢了，你这时候可以观察一下你的发动机转速有没有掉下来。转速下来了，就是我说的问题了。 如果1500转，你的离合器是完全松掉的，我就怀疑是你的驾驶风格的问题了。 一般2000转以上换挡，加完档位也在1500转以上了。你这样的驾驶，容易让发动机造成积碳。 而且，1500转以下，属于托档，发动机扭矩并未达到最佳状态。会造成发动机无力。也会产生车子串动。 总结：我觉得你这样的问题，可以通过提高换挡时发动机转速来解决。一般德系的车，可以考虑3000转换挡。日系的稍微低点，但也应该在2000转以上换挡。
回答者：bjiu9180942016-01-04 00:00
我举个例子A驾驶员，平均时速 26KM，油耗9B驾驶员，平均时速 35KM，油耗8哪个车油耗高，很多人觉得A费油，但是考虑的平均时速A比B要低不少，如果A的平均时速能到35KM，我相信A驾驶员的油耗肯定会在8以下，所以不
提问者：xrain852016-11-30
我的方式是 ： 加档 ： 加油门—踩离合——加档——松离合——再加油提速 如果再加档就重复这样的动作 加档前如果不加油门 加完档之后转速与时速不成正比 造成车辆无法正常提速 所以这样很费油 减档 ： 说实话 我基
提问者：纯洁DE1232014-01-10
这个车动力还算可以，高速上如果在100时速时超长没有问题。家用和自驾游是够用了。但是坡度较大的山路可能的情况是低档位大油门。平时行驶动力足够用了，优惠20000属于适中！还可以争取到部分装饰。
提问者：oxo7582392016-11-07
只要不超速不违章，能跑多少就跑多少。所谓新车磨合期不能上高速、不能超过多少，纯属胡闹。那些公务车、出租车等营运车辆，从买回来那一天起就拼命跑，不也没事儿么？况且，每台新车出厂之前都进行过测试，测试的时候，车速可是很快的。
提问者：yumqiq6yue2016-08-18
肯定的58车
提问者：wjssjc2016-01-11
你这应该说的是2015款408 1.2T中配和2015款威朗1.5L低配。这个不用想，很明显是408。威朗1.3吨车重，装个区区1.5L自然吸气发动机，可以讲简直就是垃圾。才110马力，起步加速百公里时速要13秒多，应该
提问者：2011ilovessh2016-06-25
