提问者：lina16eu2014-10-08 00:00
我试驾过一款1.0T车型。翼搏这台1.0T直列3缸EcoBoost发动机可以输出125马力（92kW）的最 大功率和170N·m的最大扭矩。 我觉得翼搏采用的1.0T发动机涡轮介入的感觉并不明显，发动机的动力输出比较顺畅。官方给出的信息是，这台发动机从1500转开始就可以输出最大扭矩了，但实际驾驶起来的感觉从2000转以上动力输出会有较为明显的提升，而且提升的过程比较柔和。 我的驾车风格相对于比较温柔，一般情况下的换挡转速都控制在2500转上下，而由于翼搏这台发动机排量小，再加上只有3个气缸，所以日常使用，换挡转速都要提升到3000转才会比较让人满意。 总得来说这款发动机表现不错，虽不像我们传统概念里的涡轮增压车那种爆发力很强的感觉，不过这种动力水平在城市中穿行足够用了。而且油耗表现会很不错。
回答者：dmy2uc54d4s52016-10-08 00:00
翼博1.0T发动机在涡轮介入后动力强劲，加速性能非常好，油耗在同级车中算是比较低的，但是在涡轮没有介入之前的起步和低速阶段明显感觉动力不足。1.5自然吸气发动机在起步和中低速阶段比1.0T发动机动力强劲，后期加速不如1.
提问者：tcufnh2014-08-24
涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到，好点的车，想路虎极光什么的，你根本就感觉不到什么时候介入... 我试驾过一款1.0T车型。翼搏这
提问者：frxcxfmob742015-09-27
去年刚上市不可能停车的。翼搏采用的1.0T发动机涡轮介入的感觉并不明显，发动机的动力输出比较顺畅。根据官方给出的信息，这台发动机从1500转开始就可以输出最大扭矩了，但实际驾驶起来的感觉从2000转以上动力输出才会有较为
提问者：muchen412016-08-05
我试驾款1.0T车型翼搏台1.0T直列3缸EcoBoost发机输125马力(92kW) 功率170N·m扭矩 我觉翼搏采用1.0T发机涡轮介入觉并明显发机力输比较顺畅官给信息台发机1500转始输扭矩实际驾驶起觉200
提问者：qiangliu2010202014-09-02
去专门的汽车改装厂从新编写发动机集控电脑就可以了！
提问者：QTO020345458182013-05-27
大概1600左右
提问者：rvdcp2016-09-12
