提问者：yasztdj2013-06-17 00:00
意向车型：大众 朗逸 比对方面：油耗,动力,保养费用 废气涡轮增压本来就效果不太明显，小排量的增压能有意义吗？再说涡轮增压导致输出反应滞后。而且容易导致爆燃加重发动机损耗心想比起经济性来大家更不希望吧更多的钱放在维护上吧。第三是价格比同排量贵。那么涡轮增压对
我个人对小排量的理解是这样的 1为了获得政府的补贴 但是要照顾市场客户对动力的需求 现在因为国家1.6以下小汽车惠民补贴 所以很多车厂在推1.5T就是这个原因 2为了通过欧洲碳排放法规 因为涡轮增压可以再次对废弃进行利用 降低了最终排到大气的二氧化碳量 所以碳排放更少 大众 福特 在欧洲的车型基本 换装T动力 就是为了在碳排放法规中合格 3顺应节能减排的政策 但是也转移了车主们的焦点 消费者都喜欢购买低排量的车子 认为低排量更省油 那么低排量的车子加个T 动力有提升 自然更获得消费者的青睐了 但是这个低排量加的T 也造成了售后保养费用的提升 实际上就是车商把原先消费者要 付给加油站的那部分油钱 赚到了自己的门下 这是车商转移利润的一个地方 最后 回答你的几个疑问 涡轮导致的输出滞后 现在情况有所改善了 各大厂商通过改进涡轮的介入转速 是涡轮更早的介入动力输出 加上更先进的变速箱的使用 现在的T动力的输出表现 也越来越线性了 动力滞后的问题 也得到了部分改善 对于小排量车 涡轮的意义其实并不大 只是欧洲车商为了合格碳排放法规 不得不加上涡轮 日系为什么不加呢 因为在欧洲日系的发动机 对于碳排放法规压力不大 具体的你可以看下本田思域ITVEC发动机的碳排放量和同级TDI的高尔夫的碳排放量 差距很小
回答者：vklkwo4c42016-06-17 00:00
个人觉得福克斯更适合，低油耗一直是新福克斯的最大亮点，在动力总成的配备方面，搭载1.6L、1.0T和1.5T三款发动机，最大输出功率分别为92kW、94kW及133kW，分别匹配5MT（1.6L/1.0T车型）、6AT（
提问者：keke1216zyr2017-02-17
涡轮增压发动机，动力足，油耗略低，但是需要全合成机油，一般小保养六七百元！不需要加喷嘴清洁剂，一般三万左右，清洗一次喷油嘴和燃烧室积碳，大约三四百
提问者：wzy60248162016-04-20
除非特别重视油耗，推荐考虑速这款车型技术成熟，工艺稳定，外形大气时尚，内部空间宽敞，驾乘舒适性好，上市时间长，质量可靠，保有量大，品牌认知度高，故障率低，二手车保值率不错，售后维修保养方便快捷便宜，性价比高，是一款值得考
提问者：wuxin60402016-05-06
很高兴为您回答，这两个车都是同级车的佼佼者。可以说，这是自然吸气和涡轮增压的较量，可以说，是日系车和德国车的较量，也可以说是两厢车和三厢车的较量，看得出您是一个懂车的人。下面我分别说说。 先说高尔夫6，高尔夫1.4T
提问者：ybyavb2013-12-30
本田思域还可以，油耗不高，后期保养不贵。加入{汽车技师帮}解决您的问题
提问者：nixzhao2192016-05-18
可能你不太明白T和L的区别，简单点说就是1.8T的涡轮增压发动机能够发出更强大的动力而同时油耗反而减少了，而1.8L就是普通的发动机，动力和油耗绝对是T更强更实惠，舒适度的话T的换挡更加清晰，同时也减少了换挡顿挫感，安全
提问者：WJNpWrxU2013-09-26
