提问者：a4051232016-07-28 00:00
自动变速箱问题初诊断1、自动变速箱顿挫、冲击、打滑（阀体故障）变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、冲击、打滑故障。2、自动变速箱异响变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。3、自动变速箱高温变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度。揭秘自动变速箱问题根源：汽车启动不久后，自动变速箱油（ATF）温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，ATF油温度就会超出安全温度（80℃）。高温会破坏ATF油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化， 密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。玛蒂ATF+TA，清洁、修复、控温，解决5大难题玛蒂ATF：10分钟快速清洁变速箱里沉积的顽固性杂质和脏污，且不会损害自动变速箱的任何密封圈；玛蒂TA：1、巩固玛蒂ATF清洁效果，彻底疏通阀体堵塞，解决顿挫、冲击、打滑；2、渗透进入金属表层，形成一层新的有机金属膜层，稳固并修复变速箱部件磨损状态，噪音大大降低或消失；3、其含有的高效抗氧化剂与特效抑制剂以及特殊长链高分子脂肪酸，能有效控温，抑制脏污杂质的再次形成，并大大延迟变速箱油的“老龄化”，延长换油周期3-5倍。
回答者：heiniusb2016-07-30 00:00
A6L配了两款变速器，tiptronic是6挡的，Multitronic是7挡的。前者是比较传统形式的自动变速器，是实实在在的6个挡位，而后者则是在无级变速器基础上，限定了几个传动比，从而模拟出的7个挡位。
提问者：哈维SB2013-08-24
你好，这种情况一般是车辆有积碳了，清洗下节气门和喷油嘴试试。
提问者：cccccc9992016-07-08
奥迪A6L P档为驻车档，R档为倒档，N档为空挡，D档为前进档，车辆可以在这个档位实现自动换挡的功能，S档为运动模式的前进挡，相对D档的换挡时间有点滞后，但是扭矩相对较大。发动机只有在P档和N档的时候可以被启动。车钥匙只
提问者：hld242ck2015-09-07
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
提问者：hn8huhs2016-05-27
应该是倒档和前进挡的液压或离合器有问题的几率高一些，先做一下发动机和变速箱的电脑匹配，如果问题没有减轻或解决。估计百分之90得解体变速箱了。最好能说的再具体点。
提问者：lin_beibei2014-11-13
磨合问题，楼主你的车可能开的不多或买回来不久，刚刚开是有问题，久了后就不会有问题啦 如果楼主你的车是05年前买的（包括05年）还是建议你去4S验修一下，因为那时候的奥迪是有质量问题（连机油都烧） 希望对你有帮助
提问者：yjwfgukg2013-09-30
