提问者:2013-12-10 00:00
lz请提供更多信息便于答疑: 是一直如此还是近期?行驶多少里程?12款?是否很少跑高速?保养正常? 建议LZ去4S店或朋友处试驾同款其他车仔细确认是否存在同一问题。至于油耗与你路况,驾驶习惯,车载等综合因素造成。 高速不可能80km/h爬不上去,上坡如果你车转速+车惯性没有上去,一般会跳档(-档)以获取更大扭矩爬坡,这属于正常现象。如果坡度过大可以放在D2挡位操作以获取更大动力。 思域除D档外,还有D3、2、1档。市区行驶时,如果车速无法超过60km/h,就可以用低于D档的一个档位,这样可使加速凌厉,且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后,使用D档行驶,不但省油,也不会有损加速性;在山路行驶时,则要依据情况使用2档或1档,除了可以维持强劲的扭矩输出外,发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹,能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能,并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换,使车速越来越快,必须不停地使用脚刹来控制车速,很容易让刹车因使用过度而产生高热失效,这是非常危险的。因此,驾驶自动档的汽车走长下坡路时,一定不要用D档行驶,以防不测。
回答者:2016-12-10 00:00
抖与不抖是齿轮啮合时候的问题。讲白了就是脱档了。发动机转速,车子速度与档位不匹配了。速度下来就降档,否则靠油门就是脱档! 58车>>
提问者:gzgc4042014-07-09
我的也那样,有时候很平顺的就起步了,有时候就像你说的一样,顿挫感特别强,到处检修无果,凑合着开。本人开过很多车,从没有发现过这种现象。绝对不是油离配合的问题。
提问者:abb5302013-05-31
可能是离合片有问题!最好是更换离合片个压盘…在检查下火花塞!
提问者:tsyz19852014-06-24
其实是驾驶者对发动机制动效应的误解。理论上,车辆行驶中急松油门都会产生发动机制动效应,车辆因此产生顿挫感,这种顿挫感不是C V T换档所造成的。在中高速时车辆的惯性力比低速时要大,因此发动机制动的影响不如低速时那么明显。
提问者:linmaohui402013-05-19
是东风本田吧。本田的5速变速箱是自己的技术,带自锁装置的,可以保证动力的有效传递,省油。但相应的,换挡冲击比较明显,就是低档位换挡,车辆有搓车现象。不过具体现象和程度都需要实地判断。所以如果可能,最好还是去4s检查或找同
提问者:iGodfather2013-06-29
1 看看用行车电脑在检测一下。排除电脑问题。新车在行驶一段时间后电脑模块有记忆功能(数据),不行就全删掉,重新设定。 2 发动机加速有问题,机油压力如何?水温如何?电喷系统也靠电脑工作。 3 变速箱不排除,油压够不够?
提问者:abachman12013-05-28