提问者：C5Z2X1C3Z1X42013-05-03 00:00
关税税率 以及各种手续的详细过程
国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。 同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。
回答者：freefen01072016-02-13 00:00
不合理，可以不给。
提问者：engine1982014-06-30
按原则是不给验的 因为跟原车型出厂配置不符 但是一般问题不大的话还是可以的 要看你们那里验车的警官标准了
提问者：2014-09-15
裸车售价：437,000 元 新车购置税：37,350 元 汽车保费：15,625 元 车船使用税：480 元 验车上牌费用：500 元 总价： 490,955 元
提问者：wodfsdfesi802013-07-19
在售的宝马X5 美规版本基本可以简单理解为低配，就是宝马X5的乞丐版 在质量，做工，以及维修方便，于中规宝马完全相同 我国的很多交通法规及车辆标准和美国的基本一样，所以不必担心上牌和验车等问题 中东版本
提问者：viogvi90242014-05-29
客观的来说在新车上牌前不能贴拉花和在加装东西（包围、尾翼等。）但由于每个地方的管理不同具体会有要求，所以最好不要加装！以后审车不影响，做车辆外检不影响。
提问者：20hy2013-06-18
新车上牌照的流程： 1、带上证件和资料，开着车去当地的车管所。（最好前一天购车，第二天一早就去，因为早上人会比较少一点。） 2、验车 自2010年10月8日起，根据交管局新规定，国产轿车上牌时无需再次检验，新车
提问者：wtj_sky2015-12-22
