提问者：xuc905112013-03-05 00:00
最近踩油门~ 车会发顿~ 给油门不走路``间歇性的一顿一顿的~是什么原因哦?!
定期对电喷嘴进气管道和节气门进行保养可以:提高引擎燃烧效率,恢复引擎强劲动力降低引擎燃油消耗,减轻汽车尾气排放消除已形成的积碳,延缓新积碳的沉积提高引擎的平稳性,使引擎运转更安静延长引擎使用寿命,减少维护综合成本清理积碳,提高进气量和喷油精度我国燃油整体的质量特点之一是烯氢含量较高,烯氢的稳定性差,在发动机燃油系统中容易被氧化缩合,生成胶生质和沉积物:胶生质和沉积物会对电喷嘴喷油孔(直径只有1-2微米,比人的头发还细)造成堵塞,同时胶质\沉淀物在气门座上沉积和燃烧室中燃烧易生成坚硬的积碳,气门油封的密封不良,就会造成机油的渗入,机油经燃烧后,在燃烧室和气门上形成积碳,汽车如加了含油水分的燃油,引擎工作时由于水的存在而降低了燃烧温度,低温氧化的燃油将导致积碳的产生,另外,未充分燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中(尤其是节气门后方)产生一些较软的黑色积碳,这些胶质/沉淀物和积碳将造成:堵塞喷油嘴的针阀,阀孔,导致动力性能下降进气阀关闭不严,导致发动机怠速不稳,油耗增大和尾气排放恶化在活塞顶和汽缸盖等部位形成的坚硬积碳,容易引起发动机爆震积碳的结构类似海棉,会吸附喷入汽缸的一部分燃油,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致积碳问题的加重使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量阻塞怠速通道,使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围缩短三元催化器和氧传感器的使用寿命电喷发动机在运转过程中,可燃气体在汽缸内燃烧后产生的废气,会有一部分通过进气门,进气管道在节气门体处生成积碳,发动机熄火后,进气管道中的机油蒸气会冷形成液体,积存在节气门体中另外,空气在经过长时间的空气格后,未过滤干净的空气杂质会残留在节气门中,时间久了形成积垢导致:开关阻力增大,发动机怠速不稳进起会产生涡流,造成气阻低速油门不好控制,冷启动困难电脑传输信号滞后,发生错误发动机防污报警定期三元催化器进行清洗可以:改善尾气排放,激活三元净化功能改善燃油雾化性能,降低发动机燃油消耗提高燃油燃烧效率,恢复动力提高冷启动能力,延长三元使用寿命所以在日常使用中一般建议3万公里就要清洗喷油嘴一次定期对节气门\进气管道\三元催化器进行清洗一般是1.5万-2万公里清洗一次
回答者：deten20062016-03-05 00:00
这是领驭的参数： 【基本参数】 生产厂商:上海大众 品牌:帕萨特 型号(款式):PASSAT领驭1.8T手动豪华型 生产时间(年式):2005 驱动形式:前驱 最高车速(km/h):208 油耗(L/100
提问者：oc08352013-01-21
四缸发动机一共有8个气门顶柱。一，通常，一个缸的发动机有两个气门顶柱，它们分别是：一个进气门、一个出气门。所以，四缸发动机就一共有8个气门顶柱。二，气门的一般故障：1、在发动机怠速运转时，气门杆尾端与其驱动件之间有明显的
提问者：0t1qok1m9f2013-11-23
买 1.6T
提问者：Brucezone2013-04-14
到4s店买张升级卡，卡上有密码，然后到网上更新地图包。 4s店一般卖三四百，还还价两百也卖的，也帮你升好级。
提问者：ogue197mpt2013-11-18
这个应该是节温器控制的冷却风扇运行的声音，当冷却系统温度较高时风扇运作，虽然车辆熄火，但是冷却系统仍然工作，因袭很多车辆会出现熄火后风扇仍工作一段时间的现象，甚至是刚熄火不久的车辆风扇自动重新启动，直至温度降下来之后又自
提问者：fiumen2013-09-09
