提问者：小步舞曲06162016-02-26 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：klovexw2016-02-28 00:00
你好,这个是正常的。冷车启动发动机转速都会超过1000转。等汽车热了之后 怠速会降到正常范围800转左右。
提问者：wrke19902015-11-05
一般跑车开车转速都很高.通常在2000转左右 主要原因是车内机械厂时间不转动 润滑不够 要多喷油 这也就是热车的原因 等转速下到1000左右 停止不动再开对车有好处 能让汽油 机油充分布满发动机 转的流畅 时间长了就能感
提问者：qsdr82992013-09-26
您好:这种情况是不正常的.一般有两个原因会引起这种情况.第一.可能是节气门脏了会引起这种情况.第二.可能是水温传感器坏了.造成水温信号失真.同时也会有这种情况.祝您用车愉快!【汽车问题，问58车。4S店专业技师，10分
提问者：lcyang92016-08-11
车辆在冷车启动时转速高，原因主要在怠速调节机构上，可能是脏了造成的，声音比较像积碳造成的爆震，所以建议您清洗汽油油路。
提问者：decimat...2015-12-28
这个要看什么车和什么发动机了。普通家用级别的电喷发动机热车之后大概也就700转左右的怠速。冷车的话要看气温，通常冬季点火之后会有1500转左右的转速，然后随水温提升逐步降低转速；柴油车因点火方式不同转速会更低。冷车700
提问者：xizling31n2016-01-26
这个就是我们平常说的：热车！ 因为发动机只要到达正常工作温度的时候才能达到最佳工况，运行正常！为了尽快的提高发动机的工作温度，那就在冷车的时候提高转速！ 那就要检查进气温度传感器或是水温传感器先！
提问者：QQ3548101412013-06-05
