提问者：x2375144922016-11-18 00:00
CDX的确共用了本田缤智平台的基础结构，例如后悬挂都为扭力梁。但是日本车厂对平台的概念没有欧洲车厂明确，本田也是这样，他们认为不同级别的车型可以共用一部分部件，但差异化也可以很大。CDX的平台有点像大众的MQB，同样一副平台大众可以弄出高尔夫，也可以打造出新迈腾。所以你可以不介意CDX与缤智的关系，因为试驾反馈的信息CDX会好太多。而且讴歌CDX定位于紧凑型SUV，轴距从缤智的2610mm加长到2660mm，与目标竞争对手宝马X1、奥迪Q3相比，无论车身尺寸和轴距都胜于Q3，空间也大许多，只落败于疯狂加和轴距的宝马X1。由于与缤智平台共用部件，所以连后悬挂也共用了扭力梁。但采用扭力梁降成本并不是讴歌的全部想法，按讴歌CDX设计师的意思，他们是更看重CDX的后排空间。而扭力梁悬挂由于占用空间小，考虑到中国人喜欢大空间的心理，最终采用了扭力梁悬挂。扭力梁相比多连杆，必然会影响到舒适性和操控性能。讴歌的解释是CDX市场在一、二线城市，城市的路况比较好，所以用扭力梁加软一点的减震设定就可以应付（你可以想像CDX的悬挂会有多软）。为了进一步提升质感，CDX采用了CDC可变阻尼减振器，而且可以根据驾驶模式（运动还是舒适）来调校软硬，一定程度上提升了扭力梁带来的负面影响。
回答者：qq56862132016-09-08 00:00
底盘装甲是一种涂层 施工上底盘会凝固为保护层 橡胶材料的底盘装甲保护和隔音效果都非常好 这两款车的用量差不多
提问者：shuijingangelm2016-06-04
本田缤智应该比现代I25更好些，因为本田车的整车质量和装配工艺一直好于现代车，耐用程度也更出色。这2款车来比较的话，除了愤愤，我实在想不出买IX25的理由，动力，油耗，质量，品牌，空间，做工都不如本田缤智，属于被秒杀的对
提问者：q5473760202017-01-07
广本缤智底盘是轿车的底盘 本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。其套路与很多SUV一致，其中包括：别克昂科拉源自雪佛兰爱唯欧、福特翼搏源自嘉年华、标致2008源自208。在设计上，它很好的传承了本田Urb
提问者：lxq521102014-09-17
缤智车底盘不是树脂的
提问者：wd51521062016-04-12
缤智底盘漏油不能提车。 缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战
提问者：74p98p2016-09-10
不用另外做底盘装甲,原车经过防锈处理。希望我的回答能帮到你
提问者：匿名网友2014-11-30
