提问者：hnzahs2013-11-20 00:00
XC90配备的T52.5L涡轮增压发动机，最大功率为154kW，从1500rpm开始就能够爆发出320N.m的最大扭矩。较早出现的最大扭矩让驾驶者在城市中驾驶时可以游刃有余的完成超车动作。5速手自一体变速箱齿比相对较密，驾驶者基本不会感觉到换挡过程中的顿挫感。 在实际驾驶过程中XC90给我留下最深刻的印象，就要算是他极为硬朗的悬挂了。前麦佛逊后多连杆的悬挂形式是现如今的主流配置，超硬的悬挂很明显更加适合城市路况，即使以较快的速度过弯，悬挂对于车身的支撑依旧很到位，给予了我足够的信心。 除了悬挂之外，XC90的刹车时另一大亮点，较硬的制动踏板反应十分灵敏。极为线性的制动过程即使是遇到一些紧急状况也不会让驾驶者感到慌乱，当然出色的制动对于沃尔沃来说只是正常发挥而已。 除了“高高在上”的坐姿之外，XC90的操控感觉很像轿车，精准细腻的转向，响应积极的油门都带给我们很多乐趣。尤其是深踩油门之后，变速箱会迅速降挡，这时的XC90立刻就能完成暴力大变身的过程。 XC90这位陪伴了我们多年的老朋友即将迎来换代，但是他带给我们的那份北欧风情的精致与细腻是我们难以割舍的一份美好回忆。更不要说他一直以来坚持的，被所有人所信赖的出色制造工艺和安全性了。我们有理由相信，新一代的XC90势必会给我们带来更多的惊喜。
回答者：4月1日21时2016-11-20 00:00
XC90 在百舸争流的suv市场中，沃尔沃以北欧特有的冷静与沉思，在历经数百次的开发测试研究中酝酿着他的首代suv ---volvoxc90。也正是这个原因，xc90的出世整整迟了福特旗下的雪弗莱开拓者12年。但是，这不
提问者：ekinjin5202016-05-31
1 无换档顿挫感，只能看见发动机转速有所变化 2 节油，基于手动变速箱原理，比传统自动变速箱节油20% 3 换挡速度快，仅需0.2秒完成换挡动作，适合运用于高性能跑车上
提问者：catinformatics2013-11-21
起步抖是离合和油门配合不好,换档有顿挫感试着把换挡的速度减慢。
提问者：muvh4v9f2015-04-21
迈 腾：1.8T或者2.0T+DSG双离合变速器时下最流行的动力总成 百公里加速7.4，秒 京哈高速150迈 没有飘的感觉 从百公里到零的刹车距离39.41米 一个20万左右的车 你怎么说不好？？
提问者：e4yg3kd5g2014-01-05
根据你的问题，可能性有: 1.变速箱油品或油质问题。 2.变速箱电脑的软件匹配。 3.变速箱阀板问题。 4.变速箱内部摩擦片问题。 把S80年款和排量提上来，或者把变速箱型号写出来，再看看能不能确定。
提问者：ergerfgsf2013-09-04
1、需要了解您的是VOLVO哪款车？ 2、车辆抖动分很多总，是行驶中选档抖动还是，起步时选档抖动，是在什么状况下抖动，频率是多少，发生的频繁性是怎样等等相关信息要说清楚； 3、初步分析一般都是变速箱问题，如果是老款S
提问者：z5317854412013-08-21
