提问者：2016-01-21 00:00
（1）起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。 （2）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80km/h。在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25km/h,2挡40km/h，3挡60km/h,4挡90km/h,5挡100km/h。 （3）平缓驾驶：在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。紧急制动和不适当提速一样，都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。 （4）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。 （5）先离后刹：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。但是这种“ 先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。不少新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便“脚不离板”。的确。对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。 （6）选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“ 强制”性的，而是一个“ 建议”！当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。
回答者：2016-01-23 00:00
车主您好，新车磨合期一定要好好磨合，磨合不好以后小问题多，因此建议冷车启动不要立刻就走，怠速最好运转一会，冷车发动机转速高，等到发动机转速降下来在走，这样对发动机有好处，其次就是严格遵守4s店给出的首保时间，按期进行保养
提问者：yanyuntianz2015-10-22
(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速
提问者：fhsjfg73842015-12-05
过年期间跑的高速比较多，之前市区路，均速17，油耗在11L左右。高速上，巡航在100或115，油耗在6.5-7.7L之间，还是挺省的，个人觉得还有进一步下探的空间。过高速的匝道，基本都是60-70的速度，没有刻意减速，感
提问者：hyuseven2013-07-27
我的刚过磨合期 定巡航跑120匀速时候才不到7个油 高速的小上坡也才9个多 加速很快 超车不错 3008跑山路 平稳 静音都不在话下~ 不知撸主在高速上还想测出啥性能……
提问者：wangnueuje..2013-09-11
汽车的磨合基本都差不多，但是现在一般小车出厂前，动力就已经走了磨合，这个你可以咨询一下汽车服务中心；磨合期怎么开，基本如下：前一千公里时速最好不要超过六十，而且加速减速一定要柔和，就是跑高速也这么跑；一般磨合为三千公里，
提问者：黄昏东篱酒2013-09-23
（1）起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。（2）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好
提问者：weiwei94842015-12-18
